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德系销量超自主品牌 份额萎缩趋势难以扭转
60.0%受访者赞成打车软件纳入统一电召平台
自主品牌出口量价齐跌 整体呈现下降趋势
7月份日系乘用车在华市场份额升至17.61%
自主三驾马车前行 标准普尔看好中国车市
车企“圈地运动”恶果初现 被强制收回用地
国内合资品牌成自主品牌出口竞争新对手
第七届中国国际房车露营展览会重装上阵
电召的士该从何时打表计费 目前只能调解
十二届中国摩博会 中国首个大型摩友嘉年华
未来两年合资、自主争推新车“C计划”
国Ⅳ标准或再度推迟6个月 业界呼吁尽快落实
俄车市连跌5个月 吉利长城等中国车企飙升
斯巴鲁3款车型存在启动隐患 中国核查中
福特福克斯ST大灯存隐患 国内正在核查中
佛山工厂二期2016年投产奥迪紧凑车
进口品牌竞相国产 日系车下半年“攻为上”
英菲尼迪瞄准德系三大 不谈销量只做品牌
延安公开拍卖35辆超标公车 品牌均为奥迪
豪车再现价格战隐患 车企力阻经销商放水
2013年广东上牌量超百万毫无悬念
强敌林立 自主品牌将如何应对“伟大对手”
7月车企销量公布 自主车企超额完成预期销量
7月车市淡季不淡 中国品牌却持续低迷
成品油调价将搁浅 “两桶油”被迫亏本走量
2013中国年度车轮评选结果8月在上海揭晓
7月豪华车在华销量：德系三强飙升3到4成
三包实施47日倒计时：汽车三包道阻且长
操纵定价？ 进口车企或挨反垄断下一刀
云南试行“公车标识”制度 整治公车特权
出口产品竞争力不足 本土车企国际化前景堪忧
汽车业正接受反垄断调查 并非只针对进口车
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