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[导读]今年七月俄罗斯轻型车（涵盖乘用车及轻型商用车）总销量为234,569辆，今年同比下滑8.3%，出现连续第五个月销量滑坡。然而吉利、力帆、长城等自主车企在俄市场飙升，销量大增。 根据8月上旬欧洲商会AEBRUS发布的数据，俄罗斯7月轻型车销量同比下滑8%；吉利、力帆、长城等中国车企大部分实现同比增长，其中以吉利当月的销量和增幅为中国车企中最高。 销量连跌5个月 2013年7月，俄罗斯轻型车（涵盖乘用车及轻型商用车）总销量为234,569辆，而2012年7月销量255,926辆，今年同比下滑8.3%。这是自从今年3月份以来，俄罗斯车市连续第5个月出现销量同比滑坡。 3月份俄车市同比跌幅为3.6%，4月份和5月份同比跌幅逐步扩大，分别为8.0%和12.2%，6月则为11.5%。因而7月份尽管仍然延续下滑态势，但跌幅较5、6两个月有所收窄。今年前4个月首次出现累计销量同比下滑，此后累计销量的跌幅继续增加。 1到7月份，俄罗斯车市总计销售了1,567,892辆轻型车，去年同期累计销量为1,671,600辆，同比下滑6.2%。 伏尔加-拉达重挫两成 俄罗斯本土车企伏尔加汽车旗下拉达品牌一直是该国销量最高汽车品牌，但7月份销量同比骤降大约两成比例。此外，当地销量较高的雪佛兰、斯柯达也同比下滑20%以上。销量最高的10个品牌中，有8个7月在俄销量过万。 拉达今年7月在本土销量为37,549辆，较之2012年7月的47,093辆，同比下跌20.3%；1至7月累计销量从297,825辆同比下降11.3%至264,278辆。 雷诺7月从16,623辆同比增长8%至18,013辆；1至7月从112,202辆同比增长9%至112,646辆。 起亚7月从17,109辆微跌至17,099辆；1至7月从108,106辆同比增长4%至111,949辆。 现代7月从14,302辆同比增长3%至14,755辆；1至7月从103,545辆同比增长1%至104,221辆。 雪佛兰7月从20,221辆同比下跌23%至15,487辆；1至7月从115,755辆同比下跌17%至95,687辆。 大众7月从14,523辆同比下跌8%至13,303辆；1至7月从95,573辆同比下降5%至90,583辆。 丰田7月从14,073辆同比增长4%至14,599辆；1至7月从90,899辆同比下跌4%至87,653辆。 日产7月从12,637辆同比下跌8%至11,605辆；1至7月从92,131辆同比下跌18%至75352辆。 以上8个品牌7月份在俄销量超过万辆。 在俄整体车市低迷的背景下，面向俄罗斯出口的主力中国车企大多维持高速增长态势，尤其是吉利、力帆和长城最为突出。其中吉利延续了上半年领衔在俄中国车企的势头，依然是当月销量最高、增速最快的中国车企。 2013年7月份，吉利在俄罗斯市场销售了2,773辆汽车，同比骤增61.1%，去年7月在俄销量为1,721辆。从5月开始，吉利成为在俄销量最高的中国车企，迄今已经延续了3个月。1到7月份，吉利在俄罗斯累计销量达到14,474辆，去年同期为7,984辆，同比猛增81.3%。 中国车企中，力帆汽车7月销量和累计销量均排在第二位，和5、6月份排名情况大体相当。该公司去年是在俄销量最高车企。7月份，力帆在俄销售了2,603辆汽车，2012年7月在俄销量为1,902辆，同比大幅增长36.9%。1到7月，力帆在俄累计销量为14,083辆，较之2012年同期的11,397辆，同比上涨23.6%。 长城汽车7月在俄销量排名第四，累计销量排在第三位，成为又一家持续高速增长的中国车企。长城7月在俄销量从1,151辆同比增长48.4%至1,708辆，1到7月累计销量从7,044辆同比增长72.1%至12,122辆。 7月，奇瑞在俄罗斯销量为1,853辆，中国车企中排名第三，较之去年7月的1,722辆，同比增长7.6%。今年前7个月累计销量11,525辆，去年同期10,260辆，同比攀升12.3%。 另外，一汽7月在俄罗斯销售了461辆汽车，前7个月销售了2,329辆。北汽7月在俄销量从164辆同比下滑18.3%至134辆；前7月累计销量维持在1,017辆。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
