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今天下午2点30分，北京市召开出租车租价调整听证会，听证会参加人共25人。此次提交听证会讨论的2个租价方案起步价调整相同，都是由现行的10元调到13元，同时将原来超过基价公里加收3元的燃油附加费降为对全部乘客加收1元燃油附加费。而每公里的里程价格，方案一是从现在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。与会代表还就较为严重的黑车问题提出建议，有代表建议降低基价公里数来解决黑车问题，也有代表直接表示，收编黑车司机。
会上有代表认为，北京黑车问题也较为严重，尤其在打车困难的集中地段，如医院，商场。 市政协委员关平代表提出将方案中的起步价定在10元，但把基价公里数从3公里变成2公里。解决北京市“最后一公里”的问题，将把基价公里数减到2公里，就可以解决地铁站，交通枢纽等地黑车的问题，同时起步价还定成10元，对于司机的收入并没有影响。 消费者牛志远代表也提出除了将公里基数减少到两公里外，还建议每400米调整到一元，既不产生零钱的问题，也会让乘客和出租车司机都比较满意，比较适合打车的模式。因为一公里一计价的话，那3.1公里和4公里是一样的，消费者认为不太合适。 消费者代表李桂林提出，把黑车转正，比如说价格让它低点，也交点管理费，让社区管起来，让它的价格比真实出租车价格降低一些，这样是不是也可以解决老百姓打车难的问题。另外则建议是否可以把这个北京出租车行业放开？比如说现在只限制北京户口的可以开出租车，是不是外地户口也可以开。 目前，南京市栖霞区为通过资格审核的黑车司机提供正规公交车驾驶员的岗位。政府提供工作岗位使得黑车数量锐减，在缓解交通拥堵，治理黑车痼疾上起到明显作用，黑车数量有明显下降。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
