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长途汽车东站将外迁？济莱之间通公交？26日，在接受本报采访时，市人大代表、山东省交通运输集团有限公司董事长吴宗昌表示对近期这些传言进行了否定。 他表示，近期交运集团会开通到新旧动能转换区的3条新线路，满足员工上下班需求;另外在市区，交运集团近期正调研在旅游路再开通一条新线路，这些线路都是好运巴士。吴宗昌称，下一步山东交运将既有定制公交也有普通公交;既有城际公交也有城乡公交，以满足市场的不同需求。“济南刚刚开通的到泰安的公交就是城际公交，也是全省首条跨市的公交。”吴宗昌说，交运集团日前与重工客车洽谈，准备在济南率先使用氢能源客车。这种客车零排放，无污染，想在济南率先尝试。但引入氢能源客车面临着造价高、燃料价格高等一系列问题，需要政府的补贴和支持。 在汽车站布局上，他表示现有的长途汽车东站不会外迁，而是在济南新东站建成以后，把长途汽车总站的部分班次调整增到新东站去。济南的地形特点是东西狭长，比较理想的状态是济南的东、中、西三部分都有长途汽车站，方便乘客乘车。现在济南西站有了，长途汽车总站算是中部的车站，新东站建成之后，将把长途汽车总站南区的大部分班次调整到新东站去。现在汽车东站根据有关部门要求，适时作出调整，目前还没有明确的安排。吴宗昌介绍，尽管目前济南新东站启用了，但是长途汽车部分还没有建好，预计今年6月份完工，不过线路调整工作已经在筹划中了。 济莱之间会通公交车吗?吴宗昌表示，目前济南和莱芜交运之间有一个类似公交的客车，叫济莱城际快客，既具备长途客车的特点也有公交车的特点，可以满足大部分乘客需求。它在市区有公交站点，可以上客，出了城区可以上高速。票价也从过去的38元，今年一下子降到20元，客流量也随之翻倍，从每天几百人，增加到现在平均3000多人，未来可能更多。“济莱城际快客目前班次有30多辆，在此基础上，如果有实际需要，就加大运力、增加班次，来适应莱芜区、钢城区市民出行的需要。”他表示。 (济南报业全媒体记者刘杰) 原标题：市人大代表、省交运集团董事长吴宗昌： 长途汽车东站目前不会外迁 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
