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“不是市长、省长说了算，而是市场说了算”，最近，时风集团办公室主任胡金星常将这句话挂在嘴边，这句话是时任省委副书记、代省长郭树清今年4月19日在聊城调研时，针对该集团电动汽车产品发展现状时说的话。上周，本报记者赶赴聊城，企业家们在热议省长调研的同时，也贴合实际对营商环境提出了建言。 电动汽车发展市场说了算 在高唐县，街道上行驶着五颜六色的电动汽车，“视察聊城时，郭省长针对时风集团的发展现状，指出‘电动汽车产业发展，不是省长、市长说了算，而是市场说了算’，这坚定了我们对行业前景的信心。”时风集团办公室主任胡金星告诉商报记者。 胡金星所在的办公楼位于时风集团新投资50亿元修建的电动车产业园内，该产业园年生产电动汽车能力在20万辆。在他看来，电动汽车因为价格低、能耗低，在乡镇和农村有广大的市场，“如果城市对产品放开准入政策，这个市场会出现井喷”。 财政补贴为企业续生机 如果说时风集团还在盼政策，那中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车)则实实在在尝到了政策的甜头，“凭借国家和省财政补贴，中通新能源客车的销售量今年有望翻番。”在中通客车总部，公司品牌文化部部长李笃生对商报记者说。据了解，该公司新能源客车市场占有率目前已跃居全国第二。 李笃生分析，“新能源汽车制造业是新兴产业，产品成本较高，暂时还无法摆脱对财政补贴的依赖。”李笃生表示，国家财政补贴政策于今年5月底到期终止，但几乎同一时间，山东省对新能源客车的财政补贴政策接续到位，“企业渴望政府财政补贴政策能保持连续性和稳定性，这样才能使产业继续发展下去。” 批了16亩才用了4亩 时风集团和中通客车以新兴产业带动企业转型，而同样是“转方式、调结构”，该市最大的化肥生产企业鲁西化工集团股份有限公司(以下简称鲁西化工)，则在产业链的延伸上下功夫。 集团办公室主任刘兆奎告诉记者，目前化工新材料生产和化肥生产在鲁西化工的产业布局中已经各占半壁江山。“郭省长在视察集团时，强调企业一定要在产业链的延伸上下功夫，目前地方政府已经批给了我们充足的土地，这为企业今后的发展营造了良好的环境。”刘兆奎介绍道。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
