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7月，乘用车销量较上月有所下降，同比呈稳定增长；中国品牌乘用车市场持续低迷走势，德系轿车继续保持市场占有率第一。1-7月，乘用车销量同比增速较前6月略有减缓，但依旧保持10%以上增长。 7月，乘用车共销售123.76万辆，环比下降11.82%，同比增长10.48%。从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，四大类乘用车品种销量呈不同程度下降，其中交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅超过30%，其它品种继续保持稳定增长，其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速更快，表现依然突出。7月，基本型乘用车（轿车）销售84.04万辆，环比下降11.27%，同比增长6.95%；运动型多用途乘用车（SUV）销售23.50万辆，环比下降2.27%，同比增长44.97%；多功能乘用车（MPV）销售7.18万辆，环比下降14.98%，同比增长93.51%；交叉型乘用车销售9.04万辆，环比下降31.18%，同比下降33.14%。 1-7月，乘用车共销售990.28万辆，同比增长13.37%，增幅较前6月小幅减缓。其中：基本型乘用车（轿车）销售668.17万辆，同比增长11.06%；运动型多用途乘用车（SUV）销售156.48万辆，同比增长42.06%；多功能乘用车（MPV）销售63.93万辆，同比增长1.2倍；交叉型乘用车销售101.70万辆，同比下降23.63%。 7月，中国品牌乘用车市场表现持续低迷，共销售43.55万辆，环比下降17.30%，同比增长5.82%，占乘用车销售总量的35.19%，占有率比上月下降2.34个百分点，比上年同期下降1.55个百分点。本月中国品牌乘用车市场份额为2008年全球金融危机以来的月度最低水平，总体形势比较严峻。 德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售26.46万辆、21.80万辆、16.83万辆、11.15万辆和3.70万辆，分别占乘用车销售总量的21.38%、17.61%、13.60%、9.01%和2.99%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈一定下降，其中韩系和法系乘用车降幅居前。 7月，中国品牌轿车共销售19.58万辆，环比下降15.74%，同比增长2.68%，占轿车销售总量的23.29%，占有率比上月下降1.24个百分点，比上年同期下降0.97个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售22.35万辆、16.58万辆、13.96万辆、7.98万辆和3.31万辆，分别占轿车销售总量的26.60%、19.73%、16.61%、9.49%和3.94%。德系轿车市场占有率继上月超过中国品牌后，本月再次蝉联第一。 1-7月，中国品牌乘用车共销售400.22万辆，同比增长12.29%，占乘用车销售总量的40.41%，占有率较上年同期下降0.39个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售194.12万辆、149.90万辆、122.06万辆、90.28万辆和31.39万辆，分别占乘用车销售总量的19.60%、15.14%、12.33%、9.12%和3.17%。 1-7月，中国品牌轿车共销售181.11万辆，同比增长12.18%，占轿车销售总量的27.11%，占有率比上年同期增长0.27个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售168.66万辆、114.53万辆、105.51万辆、67.50万辆和28.55万辆，占轿车销售总量的25.24%、17.14%、15.79%、10.10%和4.27%。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
