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[腾讯汽车（微博)原创报道 傲敦] 9月10日，东风日产启辰晨风纯电动车正式上市，售价为26.78-28.18万。东风日产乘用车公司副总经理任勇（点击查看最新人物消息）表示，在启辰品牌成立四周年之际，随着晨风纯电动车的加入启辰将迈入传统车型和纯电动车双线并行的时代。 “希望晨风纯电动车到2018年实现5万台左右的年销量，成为最畅销的纯电动车品牌。”任勇表示，“启辰在传统车方面也保持着较快的速度，未来包括SUV、MPV在内的多款新车进化都在推进。”
东风日产乘用车公司副总经理任勇 “产品力+补贴”撬动市场 在任勇看来，部分地区新能源汽车上牌率低还是因为产品力不足，面对北京市场仅仅三百多辆上牌数，他开玩笑说“因为晨风还没卖到北京。” 启辰晨风的前身是日产聆风，该款车销量目前已占据全世界纯电动车的50%的份额，销量数据为13万辆，据统计，到目前为止此款车从未出现过与电池有关的安全问题。任勇介绍，启辰晨风在开发过程中充分考虑了中国道路环境，在高强度的测试中充分验证了车辆的性能与可靠性。 据了解，晨风的动力系统由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及电控系统构成，动力与3.5L汽油车相同，该款车目前的续航里程在175KM。启辰晨风6.6KW版本使用家用慢冲充电桩大概需要4小时时间，如果需要公共快充装置需要30分钟的时间充满80%的电量。
启辰晨风上市发布会合影 值得注意的是，与国内其他新能源车里程数相比，晨风的续航里程并没有优势。为此任勇坦言，在电池续航里程方面启辰衡量了距离和成本两方面因素，经过多方调查发现，在使用成本和造车成本上当前的175KM最为合适。 任勇坦言，“我们调查发现，95%的私人电动车消费者的行驶里程大概在50公里左右，5%的消费者在100公里或者超过这个数，因此我们衡量使用成本和生产成本，最终选择175公里。” 此外他表示，之所以将源自日产平台的电动车投放在启辰品牌旗下，是考虑到相比东风日产，启辰作为一个新品牌具有更大的灵活性，无论在成本费用还是在商业模式上都可以进行探索与创新。任勇表示，未来汽车还将推出混合动力车型，“如果把纯电动车做好了，做混合动力车是比较容易的事情。” 除了值得信赖的日产品质之外，晨风也将最大程度上享受我国各类新能源补贴。“在上海，我们启辰晨风不是卖车是送车。”任勇开玩笑，“国家和地方补贴10万元，减掉2万元购置税，再加上区域补贴，减掉8万元车牌钱，其实晨风就是送车。” 据了解，在部分地区晨风将享受国家补贴、地方补大概共10万元，加上作为免征购置税名单一员，购买晨风还可减免2万元左右的购置税，也就是说，消费者最终可以以17万左右购入这款纯电动车。 专属服务体系保障 恰好在在新能源车免征购置税政策正式实施后，经过了四年的精心准备，东风日产启辰品牌推出了旗下首款电动车。 面对我国新能源汽车“叫好不叫座”的现状，启辰品牌为晨风做足了准备，面对私人市场，启辰推出涵盖了售前、售中、售后各个环节的“e享无忧”服务体系。 为了解决晨风消费者的充电顾虑，2014年内购买晨风产品的车主将获得1万元充电设施补贴、充电桩上门安装等增值服务。并且为了随时随地让消费者了解充电桩设施，启辰还将推出量身定制的专属手机APP，可以实时查询附近充电桩信息并选择最佳充电方案。 另外，里程担忧是新能源汽车消费者最难解决的问题。为此启辰推出了“自由1+1”车辆代步服务，如果车主需长途出行，可到专营店换一台汽油车短期代步使用，享受一切汽油车的24小时道路救援等售后服务。 此外，任勇承诺，消费者购买晨风之后大可不必担心其保值率问题，“晨风的保值率一定比同一价格的汽油车要高，因为我们承诺5年后将会采取回购，价格约在5.5-6万元期间”。启辰晨风提供6个月/10000公里维修保养、5年/100000公里保修政策，并且提供5年后的保值回购服务。 东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊(微博) 表示：“让消费者接受纯电动汽车，打消他们对新品类的疑虑，需要政府、车企与社会各界的共同努力。” 任勇透漏，目前启辰晨风纯电动车已在大连有较好的反响，但他表示，目前晨风产量有限未来将会衡量私人市场和公共用车市场。“大连市政府希望我们提供1000辆晨风，但我们目前只能交出200辆。”任勇坦言。 据了解，晨风目前已经完全满足并通过了北京市政府的新能源补贴政策所有标准，据任勇透露，“北京市还在犹豫要不要公布地方新能源车补贴目录，所以能不能获得北京地方政府补贴还不确定。” (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
