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就算到了2019年,这些关于汽车的热点仍然发光发热!

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2019-01-27

这是一个流量的时代,而流量与热度无疑是成正比的。但是热度往往有一个特点,那就是来得快,去得也快,因此我们常常可以看到娱乐圈内各路“神仙”不断制造话题,制造热度,用流量换取实际的经济收益。

(图为某流量明星NBA形象代言广告截图)

流量一词放在汽车上同样适用,一款流量与热度足够高的汽车往往能够得到更高的关注度与销量。但不同于流量明星,汽车中的明星车型往往是靠实力取胜,而且相当一部分由技术转变带来的热点,并不会随着时间的推移而逐渐消退,反而会演变成一种潮流,甚至对后续的汽车发展产生深刻的影响。今天,兵哥就跟大家来盘点一下,那些2018年内出现、并在2019年发展成潮流的热点。

一、三缸发动机

这是一个被重拾的热点,准确地说,这是一个被重拾起来并重新设计的技术。在过去,夏利三缸机带给许多消费者“深刻”的印象,也就因此,当2018年各大厂商重拾这项技术的时候,三缸发动机立马成为了一个热点,一时间骂声遍地。

在2018年之前,中国市场上搭载三缸发动机的车型不足10款,但一年的时间过去后,数量已经激增到53个车型,涵盖236个车款,其中更有许多车型是品牌旗下的全新车型。这个数字的改变,无疑向我们透露了两件事:一件是车企在面对国家排放法规时的无奈;第二件则是三缸发动机技术的改变。同时也向我们阐述一个事实:人都是逼出来的。

如今的三缸发动机虽然依旧有少一个气缸的硬伤,但得益于平衡轴和双质量飞轮等一系列优化技术,无论是噪声还是震动都受到了很大程度上的抑制,真正做到了保证动力的同时降低油耗,日常代步并不会受到什么影响。

毫无疑问,三缸发动机的发展在2018年只是一个开始,目前搭载三缸发动机的福特、吉利、别克、荣威以及本田等厂商必定会继续推出相应三缸车型;在今年,还将有更多的厂商“入坑”,如即将换代的路虎揽胜极光就是一个例子。

二、排放标准

国家排放标准的每一次变更都能掀起消费者以及车主朋友们的一片“哀嚎”。但与以往不同,本次国六标准并未变更,但引起的争议却比过去任何一次都要大,而且涉及的不只是消费者,还包括了地方政府以及厂商们。

国家发布的国六标准全面执行时间为2020年,而且是先普及国六a之后再过渡到国六b。然而,一些地区宣布的提前执行打破了不少厂商与消费者的算盘。在国家公布国六标准执行时间不久后,广州等多地宣布提前实施国六b标准。这就导致刚刚买了国五标准车型的车主怨声载道,准备买车的车主更加犹豫,推新车型的车企更是只能跟上政策推出国六标准车型。

然而,就在国家正式开始将国六a标准燃油开始普及之际,原定提前实行国六标准的各个地区中有大部分都成了专业的“退堂鼓演凑家”,纷纷延期。因此可以预见,在今年乃至往后的数年内,国六排放标准都将是汽车市场上的热点。

三、自动驾驶

新四化是如今汽车的发展方向,而如今我们最先能体验的一方面便是自动驾驶。目前,汽车市场上量产车型上搭载驾驶辅助系统大都为L3以下级别水平,这种级别的驾驶辅助系统由于成熟稳定,因此许多车型都有搭载,消费者也可以放心使用。


那么目前自动驾驶发展到了什么程度了呢?从某种程度上来说,L3级别的自动驾驶系统已经可以量产的水平,然而由于责任划分、技术成熟度、适用度等多种因素的影响,L3级别自动驾驶仍未开放。

四、大屏互联

诚然,汽车领域的新四化,也就是“电动化、网联化、智能化和共享化”毫无疑问是其发展方向。但很多对于新四化的理解,却是将汽车打造成一款社交工具。一方面,汽车应该更多地进入我们的生活,与家居、其他车辆、其他网联工具进行互动;另一方面,汽车的科技化程度起码要看起来很高。因此,大屏的出现与普及便显得顺理成章。

从特斯拉开始掀开大屏时代的序幕,到上汽推出斑马系统等车机的出现,让大屏同时具备了格调和互联两种属性。如今,大屏不再是一个噱头,而是具备了真正意义上的实用性,于是便开始普及。然而在普及过程中,问题还是出现了:屏幕反光、屏幕过大不易操作、容易误操作、反馈速度慢、卡机等多种情况陆续出现。



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