|
[摘要]8月1日，《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通”高峰论坛》在北京举行，以下为中国普通信息产业集团公司的副总裁曹宏斌的发言。
曹宏斌：尊敬的陈清泰理事长，尊敬的主持人，各位领导，各位嘉宾，大家上午好！我发言的题目是“基于大数据的新能源汽车运营探索”。 首先我先介绍一下中国普天。中国普天是国资委直接管理的中央企业，主要是从事信息通信、智慧城市、行业的信息化、网络信息安全和新能源汽车运营等业务，目前下面也有130多个企业、5个上市公司。几十年来，中国普天坚持创新，不断刷新着中国信息通信制造业的第一，将领先的信息通信产品和技术带给全球的用户，所以很多人也在问，说像你们搞通信的一个公司为什么也会涉足到电动汽车的运营行业？我们认为，新能源汽车产业和传统的汽车产业一个最大的不同是跨行业，在这个跨行业的产业当中包含着政策、电力、通信、互联网、汽车等各个方面，而往往是跨行业的产业是能够产生电负性的创新，所以5年之前普天就开始进入了新能源汽车产业，并且把重点放到了电动汽车基础设施的运营上面。这几年我们重点是做了两个创新，第一个是商业模式的创新，就是整车租赁、刷卡消费和智能管理的商业模式，依靠这个商业模式我们目前在全国的北上广深等10多个城市开展了重点设施的运营业务，同时也建设了汽车的大型充电站，开展公交、公路、出租、私家车运营的服务，我们还参与了民航总局的项目，率先在武汉的天河机场内使用了电动汽车。 同时依托科技部万量电动物流车的重大专项，普天也与邮政、顺风等物流企业开展了合作，开展电动车、电动物流车的运营。普天还在28个中央直属单位布设物流设施，提供公务车的充电服务。目前公司的充电量在所有运营商当中的排名是第一，我们累计充电量已经达到了1.9亿度，节约燃油约1.3亿升，减少碳排放30万吨，相当于种了500多万棵树。 第二，技术体系的创新。普天利用长期积累的通信方面的优势，建立了基于互联网的全国首个新能源汽车智能管理运营的平台，同时结合着信息安全，第一是可以为政府提供新能源汽车信息监管评价考核的服务支撑，第二是在业务上，除了为用户目前提供充电服务以外，我们还认为在当今“互联网+”的时代，新能源汽车的运营本身还具备了互联网的特征，比方说网络的规模到达一定程度了以后才有可能是有盈利的模式，APP的用户体验至上等等，所以今后的运营业务肯定还会延伸到车联网包括智慧城市的服务上面。 通过这几年的运营实践，尤其是对运营数据的采集挖掘和分析，我们把在运营当中发现的关于车辆、电池等问题，及时的提供给电池和整车厂家，有力的配合了车厂，尤其是电池厂，不断的改进电池的质量，提高了整车的安全性。利用大数据的技术，我们不仅为用户提供了基于APP的便捷充电服务，更重要的我们还为用户提供基于移动互联网的各类增值服务。 目前中国的新能源汽车进入了发展的快车道，据统计，今年上半年的新能源汽车销量已经达到了7.27万辆，同比去年增长了2.4倍，所以如何做到电动汽车和基础设施的双轮驱动，如何解决充电设施滞后的瓶颈问题，我想是大家最关注的问题之一。我个人的观点认为，目前充电基础设施的互联互通将会为解决充电设施的瓶颈问题起到一个决定性的作用，也就是说对于我这一个老百姓来说，我不管是谁布的充电设施，我的这个车都可以在不同的充电桩上面充电。所以我们说，互联互通实际上解决了三个难题，第一个是，充电接口的标准化。主要是解决充电接口的兼容性，从而解决不同的车和桩子间有效连接的问题。第二个是，上传数据的标准化。提高用户充电的安全性，从而解决了运营商和用户之间的信息共享问题。第三个是，结算体系的标准化。用户可以通过多种支付方式，比方说手机支付、充电卡支付等多种支付手段，来便捷的进行充电，从而解决运营商之间的结算问题。所以互联网不仅在目前来说很有必要，而且是非常及时的。 最后，中国普天本着开放、互融、分享、共赢的理念，希望与业内的各方展开良好的互动和全方位的合作，为中国新能源汽车产业的发展我们尽我们最大的努力。 我的发言就到这里。谢谢大家！
(此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
