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[摘要]8月1日，《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通”高峰论坛》在北京举行，以下为长安汽车副总裁张竞竞的发言。
张竞竞：尊敬的陈处长，尊敬的各位专家、各位嘉宾，大家上午好！下面由我来给大家分享一下长安汽车在大变革的创新和融合时代的一些措施和思路，今天也非常荣幸参加我们电动汽车百人会的活动，也听到了很多专家精彩的发言。对长安汽车这样一个传统的制造企业来说我们会有哪些变化？ 首先给大家分享一下我们中国电动汽车行业的简单形势。近十年来了，从09年开始，我们中国的汽车业销量已经发生了数量十位级的增长，到了今天已经会占到我们全球汽车销量的1/4，中国这个市场就是全球汽车业市场的一个角逐地。 中国汽车的一个前景，大家也看到我们经济发展是7%—8%的速度在增长，长期趋势是向好的，市场的增长未来的十年我们也预计汽车增长的保持幅度也是7%以上，到2020年左右我们会达到4500万的缝制，这样好的环境，我们“互联网+汽车”，2020这个数可能还要扩大。现在国家也是，国家的政策“一带一路”、“中国制造2025”以及“互联网+汽车”也给了我们更大的发展空间，未来10年我们认为是中国汽车业发展的黄金十年，同时也是世界汽车产业深度变革调整的10年，因为有了“互联网+”、有了交通人车机，有了通信技术的大融合。同时也可以看到我们中国品牌的挑战，我们中国品牌竞争压力是非常大的，我们长安汽车，虽然说现在刚刚走出了一点点，但是我们在成本优势上是没有占到多优势的，我们也看到我们卡罗拉（参配、图片、询价）丰田的车型，全球的销量会达到100多万量，我们的福特的福克斯（参配、图片、询价）全球的销量也是90万辆，长安汽车我们觉得我们卖的最好的逸动（参配、图片、询价），现在产量也是在15万辆。如何在现有的形势下找到突破，我们认为是“互联网+”互联网的时代会给我们中国的品牌和国外的品牌一个同台竞技同一个起跑线上给了我们巨大的机会。 长安汽车，简单的介绍一下这两年的发展，长安汽车跟我们的普天一样也是一个百年企业，到今天已经走过153年的历史，原来做军工的，我们坚持自主创新，走到去年2014年的时候我们的产量是突破了1000万辆，同时形成了11家生产基地，31个整车和发动机工厂。目前我们在1—6月份的时间，依靠我们自主创新，长安汽车还是交到一份比较好的答卷，我们在1—6月份的时候总计销了汽车146万辆，同比增长11%，销量居行业第三，是在整个汽车行业都在下滑的情况下，长安赢得了这样的增速。这个增速得益于我们两点，第一点，我们坚持，刚刚我们周董事长也说了，坚持我们汽车行业的本质，我们坚持研发，自主研发，我们在意大利都林、英国的诺丁汉、美国底特律、日本横滨、中国上海、中国北京打造了第一自主研发实力。同时我们也不断的以客户为导向，客户满意什么、客户喜欢什么我们就生产什么，所以我们成功的推出了我们CS75、CS35、逸动经典的一些产品。 我们在产品的质量方面这几年也是围绕着客户、围绕着我们研发、围绕着我们产品力的提升，目前我们每天有8500名用户选择长安汽车，37%的用户是从合资企业过来的。目前我们的产品跟平均的合资企业，用我们国外的专家给我们打分，现在我们到了715分，超过了合资企业平均的产品力。目前长安汽车也积极的走入国外，“一带一路”布局海外战略，我们会在四大基地、三大KD工厂。接下来我们国际化战略更对我们提出了一个新的挑战。 第三部分，我简单介绍一下我们融合创新下长安汽车的战略转型。跟大家传统的企业一样，我们是造车的，但是我们面对互联网的时代，我们跟客户的交流，我们客户和市场究竟发生了什么样的一个变化，比如说原来我们了解客户，我们只有通过第三方咨询公司帮我们调查，样本量很不足，一个城市调查几百个用户就行了。现在我们有了互联网，互联网的时代就可以打通我们企业跟客户的交流，客户天天想什么，客户在抱怨我们什么，客户行为发生了什么样的改变，这都我们汽车企业创造了新的先机。 我对象我们客户调研方面也发现，最近我们的客户也发生了很多的变化，原来我们的客户买个车就是不坏，我们把质量、安全摆在第一就行了，可是现在我们的客户，很多年轻一代出来了，他们都是在互联网时代出生的，他们会把汽车智能化，我们发现调查完了以后发现76.9%的客户把智能化摆在第一、把科技化摆在第二、把环保化摆在第三，所以这对我们汽车行业来说，要利用“互联网+”、移动互联、智能驾驶提出了一个新的挑战。 刚刚好多我们的专家和我们的各个企业的领导都说到，我们移动互联汽车的融合，就是我们汽车是一个高速的移动终端，像我们冯司长也说到，确确实实我们的汽车会把人的生活、整个的交通、整个的生态、整个的社会，人+车+生活一起串起来，我们的汽车就不是一个物理件了，原来我们的汽车产业80%都是物理件，刚刚的老总也说到，我们大部分可能都是汽车电子了，电子化的产品、通信化的产品，万联万物的一个产品了。 长安汽车也是从三个方面来突破，首先第一个方面，我们会遇到我们自主品牌里面，我们还要练内功，我们价值链的一个升级，制造端，产控销自己的把控。第二，我们的产品，我们要率先推出智能化的产品，产品的升级。第三个方面，才扩展到我们整个产业链、我们整个商业模式一系列的转变。 在“互联网+”方面我们是七个要素目前都在同步探索，其实我们现在花的重要精力就是三个方面，第一方面我们要快速的推出智能化的产品，最近跟华为，我们郭总也在说，我们跟他们在合作，我们在车联网方面推出T—BOX，我们明年6月份一款新车会打在华为的T—BOX，推到用户身上一起享受智能化的产品。第二方面，我们进一步把我们研发的效率，全球的研发，整个的协同再利用互联网缩短我们的研发周期，为客户带来更多的、更优秀的智能化的产品。第三方面，我们在制造领域，我们搭建智能制造的一个工厂，让我们的工厂以更低的成本、更好的交付、更优的质量回报我们的客户。最后一个模式，确实我们也遇到，最近我们公司也成立了两个部门，一个是电商部门，一个是汽车租赁的部门，发现我们在商业模式的创新上，我们也会遇到很多的挑战，比如说我们现在有6000多家经销商，我们原来靠经销商渠道的一个营销的模式，和我们现在靠电商的服务，遇到了非常大的挑战。还有一个挑战，就是政府对我们的支持，比如说最近我们讨论到电商的时候，我们就要设支付宝，这是银监会这边要给资质，这方面还在讨论国营企业怎么给，怎么给这个资质，因为汽车的用户，网上大规模的定制化的话，他交付的定金非常大，就是上万，不像我们买衣服一样，都是几百块钱，是上万、几十万的交付，我们又遇到了新的挑战。 智能化产品方面，我们长安汽车坚定不移的以产品为切入口，产品为王，所以我们推出了一个长安智能化的654的战略，也制定了我们发展的路径，个确确实实我们创造六大平台，电子电器、环境感知，就是我们交通网这些方面的，中央决策、标准法规、测试环境、软件平台上，来搭建我们的六大平台。同时，也在我们产品上实现五大核心技术的一个突破，首先我们是会车联网上突破，现在我们信息中心也在建自由的车联网，自动泊车、自动互联的一些产品、自动驾驶。2015年的时候会实现单一功能的自动化这种产品的实现，2018年的时候我们会组合功能的自动化，2020年的时候会在自动驾驶的自动化方面，2025年是全自动驾驶的自动化，我们都制定了详细的路径。 在互联网平台方面，我们最近也投入上亿元来打造车联网产品的系统，包括我们的车互联、生活服务、娱乐咨询、安全防护方面希望有大的突破。去年我们这个产品已经推了一个概念车，已经出来了，2014年度的智能汽车在CS75上用了我们很多的移动互联的电子化的产品。研发方面我们也把客户，互联网让我们成为把客户一起跟我们来开发、来设计成为可能，基于PDM的一个原来协同的开发，现在我们是贯穿到产品全生命周期的开发。同时在整个透明化工厂方面，把用户、把我们1千多万用户，可能几千万的潜在用户，一起拉进来跟我们长安一起搞我们的开发、我们的设计和我们生产的环节。 同时在智能制造方面，我们也荣幸成为我们工信部智能制造的试点单位，是不试点我们长安都要这么做，因为我们会以OTD整个点单到交付来拉动，实现我们大规模定制化生产的突破，才能够实现我们整个数字化工厂的带动。在智能制造方面，确确实实我们长安汽车选定了新的基地来制作智能化生产的试点单位，希望在这个基地我们会以更低的成本、更快的交付和更好的质量来回报我们的客户，同时使我们整个跟物流、跟我们供应商如何来协同，共同来实现这种智能制造，我们预计实现了这个智能制造的基地可能降低成本到50%左右，这对我们传统的企业来说，我们可以挣到更高的一个收益，我们获取更高的收益。 在商业模式方面我们也积极探索，刚才已经讲到，我们以电商的平台，通过选、买、用、养、卖，整个全生命周期来打造一个客户体验的生态圈，服务好我们的客户。同时现在也进军分时租赁的行业，我们发现我们的客户不仅需要1辆车，我们一个客户还需要5辆车、10辆车，他们出去郊游的时候希望SUV，他们接待贵宾的时候他们需要一个高端的商务车，他们家庭出游的时候希望一个MPV，我们的客户有很多的需求，我们的整车厂，我们有这种优势来为客户提供更多的用车的需求，来创造我们新的商业模式。 在营销方面，刚才也说到我们CRM以客户为中心的管理模式，来打造客户的接触端，使客户更好的有愉悦的体验。统一整个新媒体时代的营销模式，也对我们传统企业进行了挑战，原来我们的模式就是打广告，打到电视上，可是现在我们电视好多新一代的客户，我们好多年轻人可能对电视的依赖度没这么高了，我们投了几十个亿在里面，可能效果就不好，所以我们现在也在尝试新媒体时代的营销模式，来统一我们客户的体验，统一我们新的IT平台，统一我们的粉丝，统一我们整个互联网平台的建设。 在我们与外部企业方面，这对我们传统企业也是一个巨大的挑战，我们会在观念上对我们以互联网公司的合作上面，我们公司最近半年也在加速的跟我们华为、360公司、高德导航、科大讯飞等等这些互联网公司和电子企业的公司加强合作，我们一起来构建我们汽车的一个“互联网+”的生态圈。 整个组织的变化，利用了我们整个“互联网+”的创新和融合的时代到了以后，对我们企业内部可能会去部门化，我们很多的职能会发生剧烈的变化，我们生产组织也好，我们整个的决策方式也好，我们的企业也会迎来一个新的巨大的挑战。 最后，我们也相信我们长安汽车和中国汽车行业会在“互联网+”大融合、大变革的时代迎来我们新的生机。谢谢大家！
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