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套用一句话，《消费者报告》出品，必属精品。只是该杂志评选的年度十佳车型中为什么没有日系车？看完你就懂了 美国《消费者报告》日前发布了《2015年十大最佳车型》（The Best Cars of 2015）榜单，对过去一年中美国市场上路测结果最佳的十款车型进行排序。 排名 品牌 车型 MSRP基准价格 1 特斯拉 Model S P85D 105,000美元 2 特斯拉 Model S 70,000-105,000美元 3 宝马 M235i 44,150-50,750美元 4 梅赛德斯-奔驰 S550 95,650-224,650美元 5 保时捷 911 88,400-194,600美元 6 梅赛德斯-奔驰 E350柴油版 52,650-55,150美元 7 雪佛兰 科尔维特Stingray 56,395-84,395美元 8 奥迪A8 A8 81,500-137,900美元 9 雪佛兰 Impala 27,970-36,415美元 10 奥迪A6 A6 46,200-75,300美元 榜单中，前2名被特斯拉收入囊中，Model S P85D夺冠。其中德系车霸占了6个席位，另4个就都是美系的了，日系车为0。而在2014年时，榜单第10名还有英菲尼迪Q70这辆“幸存”的日系车。可能很多不了解《消费者报告》十大最佳车型评价体系的朋友就要想了，这样一份榜单的公正性究竟有几何？
首先我们科普一下，《消费者报告》这份榜单是怎么产生的？ 《消费者报告》杂志每年会在其拥有的327英亩测试场地上对大量新车进行路测，测试主要指标包括加速、刹车、操控性、舒适度和装载便捷性，每辆车均路测50次以上，在年末根据路测成绩评出十大车型。需要说明的是，这些参加路测的车辆由《消费者报告》杂志单独购买，基本上厂家是没有什么作弊的机会，这也是这份榜单受关注的原因。 我们来简单了解一下这些在路测中取得全方位佳绩的“优等生”吧。不过要说一个前提就是，这些“优等生”注定不是我等普通消费者的玩物，10款车平均66791.5美元的MSRP（建议零售价）起价足够购买三台全美销售冠军Ford F series了，而且测试指标不是全方位的，以加速、刹车、操控性、舒适度和装载便捷性为主，像可靠性这样的指标是不作考虑的，使得很多普通车辆根本没有机会入选。比如什么日系轿车中的三杰“凯美瑞、雅阁、天籁”，这三位可是北美轿车销量榜的长期前五，甚至前三（后面会给大家介绍同样这家杂志评出的可靠性排行）。 好了，言归正传。 我们还是说说这些十佳车型吧！Model S P85D，动力总成功率输出高达691马力，从0加速至96公里/时仅需3.5秒（按照不同的测试环境，在3.3-3.7之间），水平加速度达到1.02个G。特斯拉中的最强款，加速成绩足以秒杀包括东瀛战神在内的任何对手，纯电动加上地盘电池组的布局毫无疑问在这个十大最佳车型评判标准中占足了优势，凭借更强的加速性战胜了自己的小兄弟，去年的冠军Model S。Model S在2014年依靠拉风的外形、超群的操控、出色的加速以及燃油经济性Model S毫无悬念夺冠。 排名3到6为被德系豪华车垄断，这些都不用怎么特别介绍，国内都看得见摸得着，3.0T六缸的M235i，4.7八缸涡轮增压（V8）的S550，3.0T六缸的911，还有柴油版的E350，不过这与特斯拉两款车的加速性能老虎不同，之所以入选应该更多凭借的是舒适度和操控性。第6位和第8位也是被德系的奥迪包揽，A6和A8就不说了，国内太常见，不过这里测试的A6是3.0T的；第7和第9位，雪佛兰科尔维特Stingray和Impala很多朋友就可能没有听说过了，前者拥有犀利的外形但内心绝对是纯正的美国野兽肌肉车，搭载6.2升V8发动机，后者空间宽敞，环境安谧舒适，操控响应灵敏，搭载3.6升V6发动机，作为最便宜的入选车型，除开价格也没有什么丢脸的。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
