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在IIHS 2016安全车型奖的评选中，48款车型符合IIHS 2016“顶级安全车+”标准，这些车型在五项安全碰撞测试中均获得“good”评价，在正面碰撞预防测试中至少获得“advanced”评价。另外，13款车型符合“顶级安全车”标准。
IIHS主席表示，“为了获得这一届的安全车型奖，汽车制造商需要符合更高的要求。今年首次要求获奖车型必须在正面小角度重叠碰撞测试中获得“good”评价，并且要求配备可用的正面碰撞预防系统。” 新款车型经重新设计获更高评价 IIHS2016获奖名单中包括一些经重新设计的车型，配备有改进后的正面碰撞保护系统和自动刹车功能，防止或减轻了某些正面碰撞造成的伤害。 例如2016款日产Maxima和大众帕萨特，在正面小角度重叠碰撞测试中获得“good”评价，而老款车型在该项测评中获得的均是较低的“acceptable”评价。此外，在车辆发生后方碰撞及翻滚时，日产还加强了对乘员的保护，Maxima的头枕和座椅的表现从“marginal”提升至“good”等级，车顶强度表现也从“acceptable”到“good”。Maxima选装的正面碰撞防御系统获“superior”评价，帕萨特该项被评为“advanced”等级。 丰田在 Avalon、RAV4上增加了自动刹车功能，两款车型均在正面碰撞预防测试中获得“superior”评价。 标准更严苛令多款车型落榜 由于今年评奖标准更为严格，多款曾经获过IIHS安全车型奖的小型、中型车此次无缘奖项。去年的评奖中，即使正面小角度重叠碰撞测试仅获得“acceptable”级别，如果其他四项安全碰撞测试能获得“good”评价，也可以获奖；以前配备了可用的正面碰撞预防系统才能被选为“顶级安全车+”，但“顶级安全车”对有无配备该系统没有要求。而2016年评奖标准较以往更为严苛，按此标准，去年获得“顶级安全车”的车型中，多于20款不符合标准，4款“顶级安全车+”车型也不符合标准。 例如，去年获得“顶尖全车+”的丰田的两款车型Highlander和Sienna，自动刹车系统都获得了“advanced”评价，但由于正面小角度重叠碰撞测试都没有获得“good”评价，今年都无法获此荣誉。 今年，配备正面防碰撞系统与正面小角度重叠碰撞测试达到“good”级别的重要性一样，今年奥迪Q3就由于没有配备该系统而无法再次获评“顶级安全车”。 自动刹车功能受重视程度增强 48款获得“顶级安全车+”奖的车型中，31款的正面碰撞预防系统获得“superior”评价，其余17款获得“advanced”评价。 其中，赛恩iA获得“顶级安全车+”奖，该车型仅售16，000美元，是首款将自动刹车系统作为标配的低价车型，其正面碰撞预防系统获得“advanced”评价。另外，该车型成为获得2016安全车型奖的惟一一款微型车。除赛恩iA之外，自动刹车系统仅标配于少数豪华车型，比如沃尔沃的全部车型、奔驰的一部分车型，以及讴歌RLX。 在汽车制造商、NHTSA和IIHS签订的自愿协议下，未来有望有越来越多汽车制造商把自动刹车系统作为标配。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
