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作为由广汽研究院造型设计总师张帆主导设计的车型，GS4是广汽采用光影雕塑2.0理念设计的首款SUV，在它的身上几乎看不到其他品牌车型的影子。同时设计师还给GS4赋予了较强的个性，在许多设计细节上为了达到美学上的效果或突出该车个性，即使需要增加不菲的模具费用也是在所不惜。 内饰：装配工艺良好车载系统智慧程度高 GS4的内饰采用环抱式设计，与时尚个性的外观相比，其内饰设计水准依然较高，空调出风口、空调按键等处都加入了六边形折角造型元素，比较新颖。同时内饰装配工艺质量方面厂家控制得也不错，内饰的各个接缝基本上都挑不出什么毛病，这些方面不但非常符合国内消费者们的口味，同时给车内营造出的氛围感与同级别对手相比也很突出。 GS4这套导航除了目前普遍采用的GPS模式外，还拥有我国的北斗卫星导航系统模式。北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统。GS4的导航系统不但支持GPS、北斗单独定位，还支持GPS+北斗共同定位的模式，这样可以使用两方的卫星源，使车辆在位于大多数位置时都可以精确定位。 车载系统还支持名为G-Link的手机互联功能，该功能支持将手机屏幕内容投射到中控大屏上，苹果设备仅支持将手机屏幕内容投射到中控大屏，安卓设备则不仅可以投射手机屏幕内容，还支持在屏幕上触控以操作手机。但是要实现该功能需要具备两个条件，首先手机必须支持MHL功能；第二需要用HDMI连接线连接手机，但是厂家没有提供连接线，车主需要自己购买。 除了G-LINK外，GS4还支持广汽传祺最新研发的“T-BOX”系统，车主在手机上下载安装“智慧传祺”APP后，就可以实现在手机上查询车辆状态、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等先进功能。目前第一年使用T-BOX服务不收取费用，自第二年传祺会开始收取一定的服务费用。 前后排乘坐空间 GS4在尺寸方面相比同级车型并不占优，但从实际来看其空间表现还是不错的。通过下图可以看到，将前排座椅调至合适位置后，此时身高1.82m的编辑头部余量有一拳，保持前排座椅不动，编辑进入后排坐好后，头部空间仍然有一拳，腿部空间余量在两拳左右，前排和后排的舒适性都不成问题。 行李厢空间 GS4行李厢常态容积的官方数据是450L，就这个数值而言，在同级别自主SUV中算是中等水平。此外，值得一提的是GS4后排座椅放倒方式比较特别：先将后排座椅的坐垫向前翻折，再将靠背向前放平，这样既可以在放平后使空间得到最大限度的利用，而且还能获得一个非常平整的行李厢地板。 动力操控：1.3T动力够用悬挂调校并未偏软 如今，各大汽车厂商都在向着发动机小型化的方向努力，积极开发小排量发动机，以迎合市场需求和法规要求。广汽传祺也给GS4搭载了一台自主研发的小排量涡轮增压发动机，这台1.3T直列四缸发动机采用了缸内直喷、双涡管涡轮增压、双VVT、可变排量机油泵等技术，其最大功率为101kW/5500rpm，峰值扭矩为202Nm/1500-4200rpm。可以说这个账面数据已经达到了大多数2.0L自吸发动机的性能水平。 GS4这台1.3T发动机涡轮在1500rpm时就会介入，使最大扭矩得以发挥，并且涡轮介入时基本感觉不到动力爆发的突兀感，整个动力输出过程比较线性。常规模式下正常行驶，温和地对待油门，车辆会在2000rpm左右自动升挡，基本感觉不到什么推背感。调整为运动模式后，换挡转速会提升至2500rpm以上，继续深踩油门，在超过3000rpm以后会有明显的动力响应，此时超车并线也能很从容。如果调整为ECO经济模式后， GS4这台七速双离合变速箱的表现也还不错，在前三挡升挡时还能感到稍许顿挫，上至高挡位之后驾驶者几乎就察觉不到换挡的动作了。在需要急加速深踩油门时，变速箱可以迅速连降三挡，带来充沛的动力反应。并且，这台变速箱在手动模式下换挡响应也很快，换挡按钮位于变速杆的大拇指位置，操作很简便。可以说，无论是升挡还是降挡，GS4搭载的这台变速箱都表现出了一台双离合变速箱应有的换挡速度和平顺性。变速箱升挡更积极，以保证转速更低油耗更低。 GS4采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构。其底盘调校较为偏向车身稳定性，路感传递的比较直接，不过在减震初段避震筒可以较好的过滤掉细碎的震动。在起伏较大的路面行驶时，整体的控制性很好，车身没有什么过多晃动，舒适性表现非常不错。 配置：拥有陡坡缓降功能安全配置较全面 中国品牌配置丰富的特点在传祺GS4身上也不例外，这点让它在与合资品牌对手竞争时，具备了更强的性价比。在配置覆盖面方面，除了最低配车型，其他车型在常规的安全配置以及实用性配置上都比较齐全。 作为传祺推出的第三款SUV，GS4与之前推出的GS5以及GS5速博拉开的档次并不大，虽然GS4在尺寸上要比同为紧凑级SUV的哈弗H6、长安CS75小一些，但是在空间方面的表现并不差，并且其比很多同价位区间的合资小型SUV要大一些，足以形成错位竞争。 虽然传祺目前在品牌认知度、服务网点数量方面还有提高的余地。但是不俗的原创外观、同级别中良好的空间表现、足够丰富的配置、不逊于合资品牌的装配工艺，加之1.3T发动机+7速双离合的动力系统，这些都足以让GS4在10万元自主SUV中拥有不错的竞争力。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
