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操控 详解一 整体来看，致炫被设计成为一辆很容易驾驶的车型，同时对年轻人热衷的“操控性”、“路感”等方面进行了加强。致炫所装备的EPS电子转向助力系统继承了丰田车型一贯轻盈的手感，即使是手劲儿较小的女生也能轻松掌控。
MSN试驾YARiS L致炫 为什么致炫凭借4AT就能实现5.7L/100km的综合油耗？变速箱齿比设计和换挡策略的改进在其 中贡献很大，从起步到加速至80km/h，车速随着转速的上升也稳步提升，这和上一代雅力士自动挡车型被设置在2000rpm左右换挡有很大的区别。在致 炫自动挡车型上，仪表盘内还设置有ECO指示灯来提示当前的行驶状态是否经济。
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MSN试驾YARiS L致炫 “年轻人喜欢低沉有节奏的声浪，喜欢清晰的路感，喜欢过弯时强有力的支撑……”这样的逻辑似乎有点儿 道理，既然致炫已经是一辆外观十分炫酷潮流的车型，驾驶体验太过安逸好像也说不过去。以80km/h的速度行驶在水泥铺装路面上，致炫很好地将轮胎与地面 的细碎震动传递给驾驶员。而在驶过减速带时降低车速是很有必要的，韧性十足的后悬挂会让后排乘客对你的车和你产生十分不好的印象。
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MSN试驾YARiS L致炫 出自文章： 不那么“丰田” MSN试驾YARiS L致炫 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
