|
但还是不如大图都懒得找的小编敷衍……今儿就让你们知道重要的事情说三十遍是什么感受。
原文及更多相片在这里， 话说Caddy这网站做得真好啊，过往车型的数据也做得非常详细，想找什么一翻就有了。国企做事就是严谨负责，这句话好像没什么不对……
<big>车型亮点</big> ----------------------------------- ____珥__铩________________鶨____/strong> __娦____________________慩__麩____________/strong> ______6发动机和先进全轮驱动 ____瑦______________熩____pple Carplay和Android Auto兼容程序、新的CUE系统 -----------------------------------
<big>产品资讯</big> XT5领衔新系列凯迪拉缸豪华SUV 凯迪拉缸今日揭幕了史上首台威力巨大之2017式跨界旅行车第5号机（XT5），一款全面升级的豪华SUV，并将担当本品牌扩张中的一系列SUV的基石。XT5会在本月的迪拜车展及洛杉矶车展上首发，并于2016年在大美利坚和瓷器国投产。
作为品牌全球增长计划的一关键部分，凯迪拉缸SUV会均以“XT”为号。
“全新XT5不仅进入了全世界豪华车市场最火爆的区间，还是凯迪拉缸SUV的新四大金刚之一，”凯迪拉缸大统领韩琛说道，“它对我们的增长至关重要，正因此我们从里到外重新设计了XT5，为消费者提供更大空间、更多科技、更家豪华和更高效率的产品。”
新SUV在凯迪拉缸的产品线中紧随新旗舰CT6轿车，带领品牌走进新时代。XT5是凯迪拉缸提升品牌形象的下一章：它大胆、显眼、精密并自带牛B的驾驶动态。这部新SUV完美反映了凯迪拉缸在豪华汽车市场的地位，琛哥如是说。
底盘——轻量、高效的车身提供更多空间
基于一套独特的底盘与结构，凯迪拉缸XT5全新而至。
凯迪拉缸的新SUV体现了本司专注轻量化和灵敏驾驶动态一万年，新XT5比现款SRX轻126kg，比奥迪Q5轻45kg——别说还长了七英寸，比霉奔的GLE级轻出295kg，并且是没有妥协车身刚性和碰撞表现就实现了的。
XT5后座空间比SRX增加了202.5px，后排座椅也能前后滑动和躺倒。
这是运用CTS和ATS上的许多成功技术实现的——它们都是各自区间最轻的车，包括使用激光焊接、超高强度钢和先进的分析方法，以更小的体量确保了更强的结构和优秀的碰撞表现。
“新XT5借鉴了好评不绝的CTS和ATS运动轿车，并针对SUV消费者的独特口味加以调整，”凯迪拉缸超级无敌首席掌门工程师大胃梁说，“减重不仅能提升驾驶动态，还能增加内部空间和燃油效率。”
新架构下的轴距比SRX加长两英寸，轮距增加一英寸，可用内部空间得到扩大。但XT5的总长宽高还略小于SRX，赋予车辆一个紧紧趴地的姿态和更流畅圆滑的外表。
内饰设计——新凯迪拉缸内饰设计强调空间和做工
XT5用新层次的精细来诠释凯迪拉缸不断进化的设计语言，正如不见前在CT6轿车上见到的。XT5有着很强的存在感，车身比例仿佛传递着骨骼中的驾驶体验和轻量工程，表面有一种流畅、整洁、流体质感，并带着舒展连贯的腰线和锐利的边角。
“XT5有一个很棒的姿态，车轮更靠近四角、前后悬更短，”凯迪拉缸全球设计总总监安乐史表示，“我们团队不断让凯迪拉缸的设计语言进化着。” 【异端！邪说！前后悬长得多余而无用才是美国车精髓！】
XT5的内饰哲学是要干净、要优雅、要讲究。
“我们相信豪华SUV的消费者特别看重内饰设计和用料”，总监说，“这一设计方向是由现代工艺和集成科技美学决定的。”
XT5的内部更加宽敞平直，强调空间利用率。正如所有凯迪拉缸车型，内饰均由手工缝制面板包裹，并非典型主流车辆上的搪塑表面。
“我们的重点是精致与简单，通过精简线条来减少视觉杂乱，”总监说，“空间舒畅感就是终极的豪华，所以我们设法强调这一点。我们还用了更多种真材实料和配色来在所有配置打造有表现力的内饰。”
凯迪拉缸会在这个区间首次提供白金版。最初流行于凯雷德上的超顶配将包括独门内外装饰件并以最高科技配置结合起来。最终，XT5总共有5种不同的内饰选择，选装件从碳纤维到两种铝饰条到三种实木应有尽有。 【福特表示：渣渣，都是老子玩剩下的】
动力总成——先进动力总成有助油耗与动态表现
在大美利坚市场，2017凯迪拉缸XT5沿用ATS、CTS、CT6上的新款3.6升V6引擎，经过重新设计并加入主动式燃油管理闭缸技术的这款引擎可以在中低负荷时自动无缝切换至节油的4缸工作模式。
预计峰值有310马力和366牛米的扭矩，这台新V6使用可变气门正时技术提供强大的反应和平顺的动力输出。凯迪拉缸新的启停技术会在红灯路口自动关闭和重启发动机，以此节省燃油、减少排放并增强对豪华车而言理所当然的静谧一面。
在瓷器国，XT5会提供一台标准的2.0升四缸涡轮增压引擎。强力又紧凑，2.0T也提供启停技术。【拉缸的本尊出现了，个中差异请自行用RMB品味】
XT5标配新的8AT变速箱，并引入电子精确换挡——凯迪拉缸首款电控的变速箱挡杆。电子精确换挡减少噪音和振动，并增加了车厢利用率，中控台下面多了个储物空间。 【克莱斯勒表示：渣渣，都是老子玩剩下的】
选配的先进“双离合”全轮驱动系统持续自动地在各种条件下提供优秀牵引力。虽是专为雨、雪、冰性能打造，它在干燥天气亦能提供更强的稳定性。 【这吓死人的名词“双离合”原文很微妙地是twin clutch而非dual clutch】
由于是双离合设计，AWD系统能够向前后轴输出最高100%的扭矩，并且，后轴上的电控差速器也能向单边车轮传送100%的可用扭矩。这项功能是用来对付“差异系数”地面的，例如路面单侧有更多雨/雪/冰的场景。
AWD系统由驾驶者控制，并有断开后轴输出的新功能让油耗和排放得以降低。
因为使用了加强材料和先进设计方法，XT5的轻量化结构比SRX更刚强。车底加入了“A框架”前底盘支撑，让驾驶感更硬朗、过弯更扎实。
新的轻量化悬架为前麦弗逊后五连杆独立设计。
车轮标配18英寸选配20英寸，所有20英寸版本都带有CDC连续减震控制系统进行即时管理。XT5白金版专有额外后悬挂减震衬套，为后排乘客提供更高乘坐舒适性。
科技——先进科技系统更添豪华与安全
全新XT5带有凯迪拉缸最新的互联与安全系统。
凯迪拉缸专利的行业首创摄像后视镜系统将在CT6和XT5上首发。利用车内后视镜作为摄像头显示屏，该系统能让驾驶者的后方视野扩大300%。一枚高精度广角摄像头拍摄车后画面并经过处理软件“去除”车顶、C柱和后排乘客等障碍之后把无遮无挡的后方镜像投射至液晶显示屏上。
凯迪拉缸CUE连接控制系统已为XT5作出升级，更快更强大的处理器提供最佳反应与准度。XT5集成了无线充电装置，专用槽位于中控台处。紧随所有2016款凯迪拉缸车型，XT5配有4G无线连接功能，集成了标准Wi-Fu热点和标准AppleCarplay和Android Auto令车内手机应用更加简便。
XT5的尾门乃剁手党福音，只要用腿在车屁股下面撩几下它就会自动打开了。
提供选装的还有一套可定制的抬头显示器，凯迪拉缸的标志性LED光带标配遍布车里车外，全LED头灯则为选装。环绕视野功能向您提供“俯瞰”车身四周的本事协助泊车。
此外，XT5有凯迪拉缸的驾驶员提醒及驾驶员辅助选装包可增加视野、躲避碰撞。其中包括低速条件下自动前后刹车、车道保持辅助、后侧来车警报、侧方盲区警报、全速域自适应巡航和自动泊车辅助。
2017款凯迪拉克XT5简要（北美版）
车种：前驱或四驱的五座中型豪华SUV 产地：田纳西州斯普林希尔工厂【春岗市，一个在美国烂大街不说清楚州绝对找不着的地名】 发动机：3.6升V6直喷可变气门正时 -310马力/231kW（估值） 变速箱：8前速自动，带电子精确换挡 车轮：18或20英寸 轴距：2857mm 车长：4815mm 车宽：1903mm 车高：1675mm 估算车重：1814kg（前驱）/1940kg（四驱）
【最后，I'm not impressed.】 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
