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日前，日产发布了改款的美国版的Altima，该车和国产的天籁（参配、图片、询价） 属于一款车型，所以对于未来国产的改款天籁该车的变化也会具有参考的意义。改款的Altima不仅外观带来新的设计，而且还增加了一款SR运动版车型。 帅气外型及强化底盘，Altima加入SR运动化车型
新的车头设计让人想到了全新一代的楼兰（参配、图片、询价） ，头灯轮廓相当张扬 外观来看，Altima这次小改款的重点就是要引入日产最新的 Energetic Flow外观设计风格。它追随新一代Maxima，使用了源自Sport Sedan Concept概念车前脸造型，包含大型V-Motion前进气隔栅、回旋镖状头灯以及有棱有角的车身钣件，处处都可见Sport Sedan Concept对小改款Altima的影响。此外，得益于更为流线的新造型、新增的主动式开闭水箱罩以及平整化底盘盖板的帮助，小改款Altima的风阻 系数提升了了10%，从原本的0.29 Cd下降至0.26 Cd，不仅有助于油耗表现，更可降低高速奔驰时的风切声，带来更宁静的乘坐品质。
新加入Altima阵容的SR运动化车型，无论2.5或3.5升版本都有提供 新加入Altima阵容的SR运动化车型，无论2.5或3.5升版本都有提供，并且日产并未刻 意拉高这款运动版车型的定位，反倒将它安排在接近入门等级的位置，让消费者能通过平易近人的价格入手这台运动版。Altima SR外观采用熏黑头灯，并换上18英寸大尺码轮圈，尾厢盖上再增设一只尾翼，来营造出不同于一般版本的性能气息。内饰采用黑色铺陈，并在方向盘、座椅、排 档头及门板等处搭配蓝色缝线，点缀出它的运动气氛。
Altima SR还换上了SR专属悬架系统，拥有更硬朗的阻尼设定 除了视觉效果的提升，Altima SR还换上了SR专属悬架系统，拥有更硬朗的阻尼设定，以及前22.4mm、后26.5mm的防倾杆。日产表示经过这样的调整，Altima SR的过弯性能比一般版强化了12.5%。 全新的中控台设计 内饰方面，经过小幅整容之后则更贴近新一代楼兰和奇骏（参配、图片、询价）的设计，主要变动之处在于全新的中控台设计，以及经过调整的音响与空调系统操作接口。根据车型等级不同，配备5英寸或7英寸屏幕的多媒体主机，座椅造型也有修改带来更好舒适性。
经过小幅整容之后的内饰更贴近新一代楼兰和奇骏，拥有新的中控台
方向盘、座椅、排档头及门板等处搭配蓝色缝线，点缀出它的运动气氛 两种动力提供 动力方面，美国版的车型依然提供2.5升四缸及3.5升V6两种动力，并依配备不同规划出7种车型选择。其中2.5升车型拥有182Ps(134kW)和 244N·m的动力，高配的3.5升V6车型则可输出270Ps(198kW)he 340N·m，并搭配Xtronic CVT无级变速箱。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
