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[汽车之家] 10月28日，2015东京车展将正式开幕，作为重要的国际性车展之一，东京车展吸引了诸多车企特别是日系车企在此展示新车。截止到目前，我们已经获悉将有十余款新车型在东京车展上发布，其中包括斯巴鲁新款森林人、三菱eX概念车、丰田FCVPlus概念车、宝马M4GTS、雷克萨斯新一代LS概念车、本田FCV量产版等，下面就让我们来提前了解这些新车的亮点。
● 斯巴鲁新款森林人 新车看点：配LED大灯/配置提升/升级版AWD四驱系统 是否将引入国内：是
外观方面，新款森林人和现款相比并没有特别明显的改变，仅在细节部分进行了调整，其中前进气格栅和前保险杠样式有所变化，前灯组内部结构经过重新设计，集成了LED日间行车灯，并采用了LED光源的大灯。
内饰和配置方面，新款森林人对车身NVH控制水平进行了提升，并配备了盲点监测、车道偏离辅助、后方交通预警系统等，同时在前风挡玻璃上设置有立体摄像头，可探测外部环境自动调整大灯照明模式。 动力方面，新款森林人在日本销售的车型提供2.0L自然吸气发动机和涡轮增压发动机，传动方面除最低配车型外均匹配有CVT变速箱，并配备了升级版的AWD四驱系统。 编辑点评：作为现款森林人的改款车型，新款森林人并没有对消费者可见的部分进行过多调整，而是在配置方面进行了升级，以此来提升车型的市场竞争力。斯巴鲁森林人车型目前以原装进口的形式引入中国市场销售，预计新款森林人在海外进行改款之后，国内市场将进行同步更新，届时我们也将为大家带来新款车型的详细介绍。 ● 斯巴鲁VizivFuture概念车 新车看点：全新SUV车型/对开式车门/搭载混动系统 是否将引入国内：量产之后将引入
斯巴鲁VizivFuture概念车外观造型偏向硬朗风格，前进气格栅和前灯组采用了斯巴鲁最新的设计风格，双色前保险杠具有银色防擦护板，两侧雾灯采用蜂窝状设计。车尾方面，尾灯组和后保险杠和车头形成呼应，同时后保险杠还可向外拉出，形成自行车装载支架。另外，该车还配备有全景天窗。
斯巴鲁VizivFuture概念车采用对开车门设计，内饰部分具有大量平直线条，装配有极具未来感的平顶/平底多功能方向盘，仪表盘采用双炮筒式设计，内部具有数字显示屏，中控台集成了大尺寸触摸屏，简化了物理按键。 动力方面，斯巴鲁VizivFuture概念车搭载了混合动力系统，由1.6T柴油发动机和电动机组成，并采用四驱的驱动形式。 编辑点评：虽然目前我们还未获得斯巴鲁VizivFuture概念车车型定位的明确消息，但据编辑猜测，这款新车未来很有可能作为斯巴鲁驰鹏的继任车型进行量产，根据今年春季获得的消息，斯巴鲁将推出一款全新SUV车型以接替已经停产的驰鹏车型的市场地位，这款新车将于2017年底前推出。虽然现在言之尚早，但我们还是可以大胆预测斯巴鲁VizivFuture概念车量产之后将引入中国市场，请大家和我们一同期待。 ● 斯巴鲁全新翼豹概念版 新车看点：动感车身造型/揭示新一代翼豹设计 是否将引入国内：量产之后将引入
全新翼豹概念版车型采用两厢掀背设计，前脸具有斯巴鲁家族式的六边形前进气格栅，前灯组配备有C形LED光带设计，前保险杠两侧设计有大尺寸进气口和扰流板。另外，新车还拥有凸出的前后轮眉，彰显力量感。车尾方面，新车具有丰富的尾部线条，尾灯组同样采用C形光带设计，和车头形成呼应。
根据之前获得的信息，全新翼豹将基于斯巴鲁全新的模块化平台SGP(Subaru Global Platform)打造，将于2016年推出。新车在动力方面将搭载1.6L水平对置发动机，最大输出功率114马力，传动方面将匹配5速手动或CVT变速箱。 编辑点评：翼豹作为斯巴鲁旗下一款突出运动风格的紧凑型车产品，受到很多斯巴鲁车迷的喜爱，但仅仅拥有运动个性还不够，良好的市场表现才是车企所追求的目标。斯巴鲁日前发布了“Prominence 2020”规划，目标为到2020年将其全球销量由上财年的82.5万辆提升至110万辆。全新翼豹将是斯巴鲁“Prominence 2020”规划的首款产品，这款新车能否在迎合市场需求的同时满足斯巴鲁车迷们的期待？时间将为我们揭晓答案。 ● 日产全新概念车 新车看点：或配自动驾驶系统/揭示未来聆风车型设计 是否将引入国内：或将在量产后以启辰品牌引入
『日产全新概念车官方预告图』 目前日产仅发布了一张这款全新概念车的预告图，其正式名称还未公布，根据之前获得的信息，该车揭示了日产新一代聆风（LEAF）车型的设计，在动力方面将采用纯电动驱动，并有望配备自动驾驶系统。 从这张预告图来看，新车采用了日产家族式的设计元素，包括倒梯形前格栅和“回旋镖”样式日间行车灯等，同时还可以看到凸出的前轮眉和较高的侧腰线。
『外媒绘制的日产新一代聆风效果图』 根据之前获得的信息，日产新一代聆风将于2017年推出，动力方面将继续采用纯电动系统，并将配备新一代锂离子电池技术，最大续航里程将达到400km。 编辑点评：日产聆风无疑是目前全球范围内最为热门的纯电动车型之一，此次推出的全新概念车表明日产将继续推进纯电动汽车产品的发展，同时我们也注意到，之前有消息称，日产有望基于新一代聆风推出多款衍生车型，包括CROSS版车型、SUV车型和悬挂英菲尼迪车标的产品，这些车型产品未来均有可能通过东风日产旗下的启辰品牌引入中国市场。 ●丰田FCVPlus概念车 新车看点：全新燃料电池车/前卫的车身设计 是否将引入国内：否
丰田FCVPlus概念车拥有非常前卫的外观设计，其车身长宽高尺寸分别为3800mm、1750mm和1540mm，轴距达到3000mm。该车采用四轮两门四座设计，车身上半部分几乎全部为透明材质构成，后轮隐藏在车身之中。
内饰方面，丰田FCVPlus概念车具有未来感极强的车内空间，方向盘采用简单的圆环样式，仪表信息显示在前风挡玻璃上。在动力方面，丰田FCVPlus概念车搭载氢燃料电池动力系统，其燃料电池组安置在两个前轮之间，储氢罐则置于车身后部，在驱动形式方面，该车采用四轮独立电机驱动的形式。 编辑点评：作为一款概念车，丰田FCVPlus的主要任务并非为揭示未来具体的量产车型，而是展示丰田在燃料电池技术方面的最新进展。能够在小巧的车身之内容纳四个座位，并且放置燃料电池组和储氢罐，表明丰田的氢燃料电池动力系统已经能够适配各种样式的车型。根据丰田之前发布的2050战略，通过无偿提供有关燃料电池的专利实施权（约5680项，2014年12月底）、协助汽车生产商推动加氢站建设等措施，丰田力求在2020年以后氢燃料电池车型的年销量达到3万辆以上。相信在未来几年之内，中国市场上也能够见到搭载氢燃料电池系统的车型。 ● 丰田S-FR概念车 新车看点：入门级跑车/前置后驱/或配1.5L发动机 是否将引入国内：未知
丰田S-FR概念车是一款前置后驱布局的两门两座入门级跑车，其车身尺寸长宽高分别为3990mm、1695mm和1320mm，轴距为2480mm，车身重量控制在980kg。该车在外观方面采用圆润柔和的设计风格，具有修长的发动机舱盖，车头部分配备黑色进气格栅，前灯组内部集成了圆环形光带，前保险杠两侧设置有前雾灯。
从车身侧部和车尾来看，新车车顶采用黑色涂装，配备了8辐铝合金轮圈，C柱倾斜角度较大，车尾具有上翘的扰流板，尾灯组采用圆形样式，和车头形成呼应，后保险杠则具有黑色护板。
内饰方面，丰田S-FR概念车整体采用深色的内饰配色，点缀有和车身外部涂装色相同的装饰板，仪表盘采用圆形表盘样式，中间则集成了数字显示屏。细节部分，新车在空调出风口、空调控制面板、挡位区等部分均采用了圆形设计，同时配备了运动型座椅。动力方面，据外媒报道 ，丰田S-FR概念车将搭载1.5L发动机，匹配6速手动变速箱。 编辑点评：由于同样采用前置后驱形式，而车身尺寸和发动机排量又较小，丰田S-FR概念车被媒体称为“丰田86的小弟”，而值得注意的是，这款全新的小跑具有和丰田旗下其他车型风格完全不同的外观造型，在编辑看来，丰田或许是想为年轻汽车爱好者打造一款“好玩”的汽车产品，这样的造车理念对于汽车文化氛围相对薄弱的中国市场来说很难理解，至于这款新车在量产之后是否会引入国内市场，目前尚不得而知。 ● 本田FCV量产版 新车看点：全新燃料电池车/续航里程700km/明年海外上市 是否将引入国内：未知
『本田FCV量产版车型官图』 本田FCV量产版车型基于1月在北美车展上展出的FCV概念车打造，外观造型很大程度上保留了概念车的设计，前格栅具有大尺寸镀铬装饰，前大灯采用LED光源，其车身A柱、C柱以及车顶均采用黑色涂装，同时配备了运动样式的5辐双色轮圈，并采用独特的后轮眉设计。
『之前发布的本田FCV概念车』 动力方面，本田FCV量产版搭载氢燃料电池系统，最大续航里程可达到700km。根据官方发布的信息，在紧急情况下，该车配合专用逆变器可担任“移动电源”的角色，为其他生活设施供电。“FCV”仅为该车的临时名称，在本届东京车展上发布后将获得正式的车型命名，该车将在2016年3月在日本市场率先上市。 编辑点评：随着越来越多量产的氢燃料电池车型发布，这一相比纯电动车型更具环保特性的动力系统逐步占领我们的视野，由于在发电环节和废弃电池处理环节存在严重污染，目前已经在市场上占据一定份额的纯电动车型正在受到“并不环保”的批评。但需要注意的是，氢燃料电池车型在很大程度上受制于社会配套设施的建设水平，就目前中国国内而言，纯电动车所依赖的充电站网络尚不够完善，氢气制造和加氢站项目的发展水平基本为0，可以料想，我们短时间内没有可能在国内见到本田FCV这样前卫的新能源车型。 ● 三菱eX概念车 新车看点：纯电动/全时四驱系统/或为全新ASX劲炫车型雏形 是否将引入国内：量产之后将引入
三菱eX概念车前脸采用三菱家族式设计风格，前灯组造型犀利，黑色前进气格栅配合银色装饰条，前保险杠两侧设置有大尺寸灯组。车身部分，新车具有明显的侧腰线，前后轮眉凸出于车身，黑色涂装的C柱营造悬浮式车顶效果。新车尾部造型和车头形成呼应，尾灯组具有折角设计，后保险杠采用双色设计。
三菱eX概念车拥有对开式车门，同时侧部车窗采用无边框设计，在内饰方面，该车内部整体造型具有简约风格，采用液晶显示屏取代了传统指针仪表盘，并使用了触摸按键进行换挡，中控台集成有大尺寸显示屏，空调控制区域还具有独立的彩色显示屏。
动力方面，三菱eX概念车将采用全新的纯电动系统，并配备全时四驱系统，另外，该车还将配备自动驾驶、汽车互联系统和丰富的主动安全配置。 编辑点评：虽然这种对开式车门将仅停留在概念车之上，三菱eX概念车还在其他方面向我们展示了三菱未来SUV车型的发展方向：纯电动和简化的操作。另外，根据之前获得的信息，三菱将在本届东京车展上展示全新ASX劲炫的概念车型，有可能就是这款eX概念车。如果三菱eX概念车进行量产，将有很大的希望引入国内市场。 ● 铃木IGNIS 新车看点：全新小型车/搭载1.0T发动机 是否将引入国内：是
铃木IGNIS基本延续了之前发布的iM-4概念车的外观设计，前脸采用单条幅格栅，前灯组集成有U形日间行车灯，前保险杠两侧集成有前雾灯。从侧部来看，新车配备有五辐铝合金轮圈，C柱宽度较大，前后轮眉凸出于车身。车尾方面，铃木IGNIS拥有大尺寸尾灯组，尾灯采用LED样式，后保险杠具有黑色面板，增强运动色彩。
内饰方面，铃木IGNIS采用三辐方向盘，仪表盘为单圆盘样式，中控台则配备有独立的多媒体触摸屏，空调控制区域具有单独的显示屏，车门内侧和挡位区具有和车身外涂装色相同的装饰板。另外，该车配备了织物座椅。
在本届东京车展上，和铃木IGNIS一同亮相的还有一款铃木IGNIS-Trail概念车，在铃木IGNIS的基础上增加了外观、内饰跨界套件，突显个性。 动力方面，铃木IGNIS搭载1.0T发动机，还将推出由1.2L发动机和电动机组成的混合动力系统，驱动形式方面，新车采用前驱形式，可选装四驱系统。 编辑点评：之前我们曾曝光了铃木IGNIS在中国国内的专利申报图，国内汽车市场终于要迎来一款全新的小型两厢车了。为了迎合消费者的需求，国内车企近两年推出的新车型中基本已经看不到小型两厢车的影子，就连以小型车产品见长的铃木也顺应趋势推出了紧凑型车启悦和小型SUV锋驭等车型。编辑认为，随着中国社会城市化进程的推进，操控灵活、能耗低的小型两厢车还是有其市场空间的，但目前市场上的该类型产品呈现老旧的态势，铃木IGNIS的引入希望能够唤醒消费者对于小型两厢车的兴趣。 ● 雷克萨斯新一代LS概念车 新车看点：最新家族式造型/展示新一代LS设计风格 是否将引入国内：量产之后将引入
『雷克萨斯全新概念车预告图』 雷克萨斯目前已经发布了这款全新概念车的预告图，该车将采用雷克萨斯最新的家族式设计，“纺锤形”前进气格栅尺寸增加，前灯组将全部采用LED光源。
『新一代雷克萨斯LS效果图』 之前有海外媒体绘制了新一代LS车型的效果图，根据外媒的报道，新一代LS车型在外观方面具有明显的运动风格，动力方面则将提供混合动力系统和氢燃料电池动力系统，其中混动系统由3.5L V6汽油发动机和电动机组成，至于是否还将搭载V8汽油发动机，目前我们还需要等待厂家给出确切的信息。 编辑点评：作为雷克萨斯品牌旗下最新的旗舰轿车，新一代LS车型吸引了很多消费者的关注，毫无疑问，该车将集成雷克萨斯最新的设计理念和科技配置。但就在刚刚过去的周末（10月24日），宝马新一代7系已经在中国市场上市，至于奔驰S级更是早已完成换代，而根据我们获得的信息 ，新一代LS车型或将在2016年才能正式和我们见面，雷克萨斯是否能够打造足够令人惊喜的新一代LS车型来挽回迟到造成的市场份额流失？让我们拭目以待。 ● 马自达概念跑车 新车看点：全新概念跑车/或为RX-9车型雏形 是否将引入国内：量产之后将引入
『马自达全新概念跑车预告图』 和上文的雷克萨斯新一代LS概念车相似，目前我们也仅能够从厂家发布的预告图中来欣赏这款全新概念跑车。从这唯一的一张预告图中可以看到，该车拥有流畅的车身线条，配备修长的发动机舱盖和顺滑的C柱设计，尾灯组内部可以看到两个独立的圆形灯碗。
『外媒绘制的马自达RX-9效果图』 据外媒猜测，这款全新概念跑车即为马自达RX-9车型的雏形，并据此绘制了马自达RX-9的效果图，图中的车型前脸设计借鉴了马自达MX-5车型的设计元素。 目前马自达尚未公布这款全新概念跑车的动力信息，据外媒报道，该车有望搭载一套转子发动机混合动力系统，最大输出功率有望超过456马力。 编辑点评：“全新概念跑车”和“转子发动机”，这两个词碰到一起已经足以令马自达粉丝们兴奋起来，但是我们必须先回忆一下当初马自达放弃更新RX跑车系列产品的原因，转子发动机高油耗、高故障率的问题是否已经得到了解决？外媒曝光的信息显示转子发动机还将和电动机组成混动系统，我们对于转子发动机的固有印象是否将得到刷新？这款全新概念跑车发布之后这些问题或将得到解答。 ● 宝马M4GTS 新车看点：0-100km/h加速时间3.8秒/限量推出700台 是否将引入国内：未知
宝马M4GTS外观方面基本延续了现款宝马M4车型的设计，不同之处在于采用了全新的轻量化车身套件，前/后保险杠下包围、发动机舱盖、车顶以及后扰流板均为碳纤维材料打造。另外，该车尾灯组采用OLED光源，其排气系统为双边共四出布局，排气管采用钛合金材质打造。
内饰部分，宝马M4GTS配备了有Alcantara材质包覆的运动方向盘和碳纤维桶形座椅，中控台上具有“GTS”标识。另外，宝马还为该车提供一套Clubsport选装包，其中包括六点式安全带、防滚架以及灭火器。
动力方面，宝马M4GTS搭载3.0L双涡轮增压发动机，最大输出功率达到500马力，峰值扭矩为600牛·米，这台发动机配备有水喷射系统，可有效降低燃烧室温度，减少有害气体排放，并可提升动力输出。传动方面，宝马M4GTS匹配7速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为3.8秒，最高车速达305km/h，相比现款M4双门版车型4.1秒的0-100km/h加速时间减少0.3秒。 编辑点评：觉得宝马M4还不够过瘾？这款M4 GTS可以为你提供更为接近赛车的驾驶体验，特别是配上防滚架和六点式安全带之后。不过考虑到该车只限量发售700台，将来能在国内市场见到这款车型的希望比较渺茫。宝马选择在东京车展发布这款速度机器，编辑猜测主要是考虑到日本相对成熟的汽车乃至赛车文化。 ●总结： 东京车展作为日系车企的主场，丰田、日产、本田、斯巴鲁、铃木、三菱、马自达、雷克萨斯等日系车企均有重要的新车型发布，宝马也带来一款极具个性的M4 GTS车型，在这些新车之中，很多车型都将在未来进入中国市场。除了本次我们为您整理的热门车型之外，丰田、日产、铃木、三菱、大发等车企还将在本届东京车展上展出多款极具日本本土市场特色的车型。东京车展将于10月28日开启媒体日展览，届时敬请关注我们从东京车展现场发回的实时报道。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
