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每隔一年开办一次的上海车展在国内与北京车展齐名，成为每年车迷的盛宴。每年开展时间在4月20日左右，除了气候方面的原因以外，还有一个原因就是与每年3月初开展的日内瓦车展遥相呼应，在日内瓦车展全球首发的重点新车能够第一时间在中国市场亮相，抢滩非常重要的中国市场。今天我们就来盘点一下，有望在国内首发的日内瓦重点新车。
大众新途安 新车看点：轴距加长，有望国产7座
新一代途安是大众利用MQB模块化平台打造的首款MPV车型 新一代途安是大众利用MQB模块化平台打造的首款MPV车型。其车身尺寸较上一代车型有明显的放大，不但车长增加了130mm，轴距也是同步加长了113mm，分别来到4525mm和2678mm，为新一代途安带来了更为宽裕的车内空间表现。不过更大的尺寸却没有让车身重量增加，反而相比上一代车型减重62千克，这也是MQB平台带来的直接好处。官方目前还没有公布宽度和高度的数据，不过预计应该和现款车型差别不大。
整个车系的燃油经济性相比上一代车型提高了19%之多 大众为新一代途安提供了六种动力选择，其中包含了三款TSI汽油以及三款TDI柴油动力。所有发动机都采用了四缸涡轮增压配置，并且符合欧盟六号排放法规，而发动机自动启闭系统还有制动力回收系统都全数列为了海外版新一代途安的标准配备，整个车系的燃油经济性相比上一代车型提高了19%之多。当然未来国产的途安只可能会在部分高配车型上搭载这两项配置。
新一代途安提供了1.2 TSI、1.4 TSI以及1.8 TSI三款四缸涡轮增压直喷发动机 在TSI汽油动力部份，新一代途安提供了1.2 TSI、1.4 TSI以及1.8 TSI三款四缸涡轮增压直喷发动机，分别可输出110Ps（81Kw）、150Ps（110Kw）和180Ps（132Kw）的最大马力，其中1.4TSI发动机和1.2TSI两款发动机的动力数值都是跟目前国产的高尔夫旗舰版和即将推出的高尔夫1.2TSI车型相一致。因此我们估计未来的国产途安很可能还是提供这两款动力，而为了不让售价拉得太高，海外的1.8TSI发动机可能不会引入到国产车。另外，欧洲版本的柴油动力提供了110Ps（81Kw）的1.6 TDI柴油发动机以及拥有150Ps和190Ps两种输出设定的2.0 TDI发动机。变速箱方面也和欧洲的高尔夫7保持一致，提供了6速手动、7速DSG以及6速DSG变速箱三种选择。
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