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在2010年10月，马自达城市提出了“SKYACVIV Technology”（创驰蓝天）技术，其中涉及到了发动机、变速器、底盘以及车身结构，不过其并没有运用增压技术的汽油发动机，同时采用创驰蓝天技术的国产CX-5将于下月上市。 近日网通社了解到，除国产CX-5车型所采用的2.0L和2.5L发动机外，马自达还有望在华国产另两款创驰蓝天引擎，对此马自达(中国)企业管理有限公司技术支援分公司副总裁兼开发负责人水野成夫也证实到：我们未来将有四款引擎实现国产。 马自达不推出创驰蓝天技术的增压汽油发动机
目前马自达采用创驰蓝天技术的发动机共有5款，分别为1.3L、1.5L、2.0L和2.5L四款汽油发动机以及一款2.2T柴油增压引擎，该技术的应用使引擎拥有较高的压缩比，从而提升发动机的效率，提高燃油经济性。不过可以看出，马自达创驰蓝天系列发动机中，并没有采用增压技术的汽油发动机，对此水野成夫在接受媒体采访时也曾介绍到：我们未来并没有计划推出汽油增压引擎。 四款创驰蓝天引擎将国产
根据马自达在华的产品线来看，搭载创驰蓝天系列发动机车型，除以进口形式在一汽马自达(微博)渠道内销售的ATENZA等车型外，8月中旬将正式上市的长安马自达(微博) 国产CX-5则意味着其搭载的2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机正式实现国产。同时未来1.3L和1.5L引擎也将在华投产，而对于未来将采用创驰蓝天技术的车型，长安马自达副总裁司澜也曾表示：“未来换代马自达2和马自达3将采用创驰蓝天技术，例如会匹配创驰蓝天引擎和创驰蓝天变速箱等。”而网通社了解到，未来上述两款车型有望搭载最大功率74kW的1.5L创驰蓝天发动机。
关于创驰蓝天技术的国产进程上，除长安马自达的国产规划外，一汽马自达也已有所动作。根据今年一汽马自达的“3+2”新车战略，即三款国产车型（国产CX-7、改款马自达6和一汽马自达B级车）和两款进口车型（CX-9和ATENZA），其中全新B轿车则是基于ATENZA所推出，并将采用2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机。 在2013年上半年，马自达共销售了月8.2万辆新车，同比下滑20.6%。为重振市场表现和提升品牌形象，马自达汽车株式会社负责全球市场与销售的常务执行董事毛笼胜弘曾在接受媒体采访时表示：在尊重两个合作伙伴（长安汽车(微博)和一汽集团）意愿的基础上，全力推行一个马自达战略。其中创驰蓝天将成为该战略的最好切入点。可见创驰蓝天技术对于开品牌的重要性，同时其在长安马自达和一汽马自达投产后，则将使售价进一步降低，并通过创驰蓝天技术为宣传关键词，吸引消费者关注。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
