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国内生产国内新能源汽车电池的厂家非常多，但是真正掌握核心生产电池技术的企业数量较少。很多企业虽然能够生产新能源汽车电池，但是从续航的里程进行分析，超过半数的电池均无法满足事故车的使用需求，甚至导致很多新能源汽车的使用成本不断增加。由于国内生产电池的周期比较唱，导致国内新能源汽车电池技术的发展受到严重的制约，不利于国内新能源汽车的稳定发展。
为何国内新能源汽车电池生产周期比较长？ 生产国内新能源汽车电池没有想象的那么简单，针对普通的汽车，车主在出现动力不足等等情况的时候能够利用清理汽车“节气门”的方式提高动力输出，但是新能源汽车如果存在动力不足的问题与电池的“储电能力”存在直接的联系。如果电池储电能力较差，直接影响国内新能源汽车电池的续航里程，导致车主使用汽车的成本不断增加，不利于国内大力推广新能源汽车产品。 由于国内很多企业的电池生产技术相对落后，想要满足市场的需求非常困难，并且一套完成的事故车生产线的建设需要经过较长的时间。因为消耗过多的时间，从而影响到国内新能源汽车电池的生产周期，导致生产新能源电池的成本不断增加，即便享受到国家补贴，国内新能源汽车电池的销售价格同样比较高，不利于国内电池技术的稳定发展，甚至制约新能源汽车市场的扩张。 产生跟不上并且“车企”结账的速度较慢 很多电池生产企业之所以减少电池的生产数量，与众多汽车生产企业结账的延迟存在直接的联系。由于挤压大部分事故车产生使用电池积攒的费用，国内电池企业在生产国内新能源汽车电池的时候缺少资金，当资金出现断裂的情况下，很难继续完成新电池的生产任务，从而影响到新能源汽车电池的产能，从而导致市面上出现电池短缺自己电池价格大幅上涨的情况。 受到生产周期过长的影响，国内电池企业生产事故车电池需要消耗较长的时间。如果生产的周期较长，直接影响到新能源汽车的稳定发展，不利于国内新能源汽车生产与销售市场的扩大。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
