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十五届国际车展在上海新国际博览中心举办，本届车展规模再创新高，有来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆。有业内人士据目前公布的车企产能计划统计，到2015年，国内汽车产能将超过4000万辆。 日系打破传统广推新车 本次车展的焦点依旧是多家车企纷纷首发新车，如广汽本田专为中国而生的全新中级车凌派及全新理念S1，大众的两厢版新车朗逸，一汽丰田的新RAV4。虽然近两年全球首发已经不再是突发性新闻，但一向对投放新车较为保守的日系车今年也纷纷对新车投放开始热衷，可见日系的大反攻趋势。众所周知，随着近两年新车流入量增多，以及三包出台等各项政策颁布，车市整体处于微增长状态。在此现状下，以多年来占市场份额较大的日系车首当其冲，受到的冲击比其他品牌更大。2012年，中日关系使日系车在国内销量严重下滑，德系、韩系作为后起之秀趁此机会抢占市场。但日系车称霸多年仍有自己的优势，短短三个月之内，多家日系领头军就已经开始通过自己的努力寻求脱离低潮的方法。
（凌派） 其中广汽本田定下了“多款新品导入，将推合资自主”的计划，准备陆续导入多款产品，同时巩固售后服务，以挽回市场对其的信心；东风日产以“承诺品质无忧，共担渠道责任”为阶段目标，将消费者利益摆在首位，同时与经销商共进退；广汽丰田(微博)定下“将恢复销售信心作为当前工作”的口号等等。总之，从消费者利益出发，这些应急措施的确挽回了一些市场，有力控制了当前局面。 新车、新营销策略助力反攻 据乘联会统计显示，与今年1、2月份相比，日系品牌3月的销量增长非常明显，增幅高达78.1%。虽然现在很难说日系车何时能恢复到以前的市场水平，但随着销售状况每天都在好转，日系车在中国市场的销售回暖速度快于预期，日系车企对未来市场又重新燃起了信心。而随着对中国市场的信心开始复苏，一些主流日系车企又定下了雄心勃勃的2013年增长目标。其中本田还计划在2015年前推出10款以上新车型和全新改款车型；丰田汽车也计划在今后三年向中国市场投放20款新车型；而马自达计划在2015年前将国产车从目前的6款扩充至10款。
（理念S1） 对这些计划，从本次上海车展上尤其可以看出，各车企已经纷纷开始落实。例如广汽本田今年就在车展上首发两款新车，全新中级车凌派融入了更多的中国元素，传闻是以“中国龙”为原型，运动风格的外型对80后有着强烈的吸引力。另一款是其合资自主品牌理念S1的升级版，新理念在外型上有了全新的变化，更加适应年轻人的口味。全新的前脸设计显得更加前卫动感，内部的手机同步系统为车辆提供了更多的科技元素。综合来看，广本的新车型具有更多的活力和更精准消费者群体定位，为奠定坚实的市场基础提供了充分的准备。 从广汽本田此次借车展之机所展出的新车可以看出，面对当前市场压力，广汽本田选择了补充产品线以及增加新的消费者群体为主要策略。同时，多年来，广汽本田始终坚持着“三个喜悦”的企业理念，“四位一体”的特约销售服务模式，赢得了众多车主的信赖，如果坚持良好的销售策略与优质服务的双管齐下，相信实现未来广汽本田的“二次腾飞”也不无可能。如果将广汽本田看做日系车的缩影也可以理解为，若可把握新市场并推全新车型，同时注重技术、产销与服务等环节配合，相信日系车2013年前景可见光明。 (千龙网) (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
