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新能源城市客车补贴延长、混合动力客车享受补贴、低速纯电动“转正”短途纯电动乘用车、中央直属机关新能源汽车采购、北京购新能源汽车“仍需摇号”。 伴随着新能源汽车发展逐步趋于理性，媒体和基金不时的寻找着新能源汽车炒作的热点，而炒作的核心莫过于未来新能源汽车的政策导向。 从“十城千辆”开始，新能源汽车的发展一直与政策相伴相生。支持节能减排的方针坚定不变，但执行周期怎样，补贴政策如何，补贴范围多大？身处新能源汽车圈中的行业企业无不希望及早得到政府更直接的回应。
今年三月底，“十城千辆”验收工作截至后，企业对政策的追问愈发强烈起来，而追问的焦点无非是“未来的新能源汽车的补贴政策是什么，补贴款项何时才能全部落实到位”。即便是老生常谈，但相关讨论还是不绝于耳。尤其是那些借力政策打开市场的民营企业，面对着外资企业强力渗透和国内企业两极分化的结构性矛盾，无期限的等待政府制定并发布政策，似乎成了一种煎熬。 就在昨天（7月1日），由天津松正电动汽车技术股份有限公司（以下简称“松正”）编写的《节能与新能源汽车500问》正式出版并公开发行。 本书的编辑人员均为天津松正的技术工程师、市场经理、销售总监。据电车汇初步了解，该书将首印2000本，并将在京东商城和当当网上公开售卖，售价58.00元。 据电车汇调研，这是国内新能源汽车行业首家对外公开出版并销售读物的民营企业。或许是想充分表达对市场格局的尊重与理解，《节能与新能源汽车500问》并未以犀利的观点驳斥与松正相悖的市场与技术理念，而是以问答的形式，对国家政策、技术路线、关键零部件以及操作维修与保养等方面做了深入浅出的介绍。 本书主编，天津松正董事长孔昭松在接受电车汇访问时表示：“本书的出版旨在对终端用户、整车生产企业、维修技术人员以及其他相关人士的科普。”而就在此前的一年半时间内，配合松正混合动力系统的5000余台宇通客车、中通客车已经“卖”到了国内六十多个大中城市，占据了国内混合动力客车推广总量40%的市场份额。
一个毕业于四川大学机械系的“70后”技术“狂人”，从不做与技术和市场无关的事。此次带领松正团队出书，多少让同为互联网“狂人”的电车汇创始团队大跌眼镜，不过仔细回味松正用意，政策空档期的《节能与新能源汽车500问》，传递的不光是单纯的技术、政策与市场信息，而是倡导行业企业逐步忽略政策补贴，扎实钻研技术和市场的正能量。 任何产业的发展都是由初创期、成长期到成熟期的演进过程。 十年前，名不见经传的孔昭松带领松正团队通过控制技术的优化和改进，牢牢占据了国内电动自行车和场地车的市场份额； 五年前的松正团队，将此前开拓市场巩固的资本全部投入到了新能源汽车混合动力及控制系统的研发中，几番洗礼，一举获得宇通客车、中通客车和国内各大地方公交公司的称赞，牢牢巩固了国内新能源客车市场； 用电车汇研发总监Annkia-C的话讲，本以为天津松正会依托客车混合动力系统稳坐江山，却没想到这么快就要进军乘用车混合动力系统和短途纯电动乘用车市场，而且一边是“正规军”，一边是“游击队”，对技术和成本的要求完全是两个极端。 松正创始团队成员、现任松正战略规划部总监钟爱民的回复是：“短途纯电动乘用车有着广泛的三四级市场需求，累计保有量超过了二十万辆，相关企业需要比原来更加优质的电机和控制技术来持续提升产品品质；与此同时，乘用车的混合动力系统技术一直被国外企业控制，松正虽然是一家民营企业，但一定要勇于面对，否则，企业不会有大发展。” 就在6月17日，现任国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家的王秉刚接到了一则来自松正董事长孔昭松的短信，表示天津松正研制的深度混合系统已经在交通部通州试验场完成了一万公里综合路况的可靠性试验，装载该系统的12米客车满载油耗在18-19升/百公里范围。该消息后被天津松正知识产权部部长李乔博士在微博中公开发布，一时间引来诸多行业人士围观。 当部分行业人士对松正的进步赞不绝口，同时又对松正的深混技术核心抱有诸多疑问时，电车汇从王秉刚随后的公开发文中得知，早在4年前，松正就就投入了深混系统的研发。而这四年的时间，带给了松正团队的不光是此刻成功的光环，更是努力推动技术进步，倡导新能源汽车推广应用的企业责任。 就在《节能与新能源汽车500问》在政策空档期发布的一刻，电车汇再次重温了此前对天津松正的新闻报道。这些报道在当时客观的解析了松正的技术、市场信息。而对行业普遍关注的松正与宇通客车绑定合作的解除事宜，也在双方的积极协调下，让松正和宇通在加强技术合作的同时，也享受到了更加宽松的市场氛围。 两个月前发布的“透视宇通客车电池邀标后的新能源策略”的稿件中，电车汇率先通过自身对技术的理解，向行业解析了松正下一代混合动力系统的主要技术路线优劣势，以及在此基础上的节油率； 在两个月前发布的“松正：‘气电混合’后欲再战江湖”的稿件中，电车汇通过松正中标保定气电混合动力公交车的消息，向松正发出了加强气电混合动力系统研发和技术革新的建议； 而在三个月前发布的“补贴政策引争议，民族企业先发声”的稿件中，电车汇将天津松正团队对混合动力公交车补贴的政策建议曝光。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
