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近期，随着“钱荒”的来袭，很多行业遭受了严重的冲击。作为资本密集型产业，汽车行业自然不能幸免。目前，部分商业银行和汽车金融机构明显放缓对车贷的审批和放款。如果这种情况继续下去，必将对汽车行业造成更大的影响。再从整个产业链来看，长期依赖银行融资的经销商将首当其冲受到影响。那么，“钱荒”之际，经销商目前处境如何？资金是否出现紧缺？是否影响了销售计划？本期邀请了4位卡车经销商，请他们谈谈“钱荒”给汽车行业带来了什么。 主持人：6月份开始，各地都在闹“钱荒”，对于汽车行业来讲，带来的影响也是显而易见的。那么对于经销商而言，目前是否受到了很大的影响？ 姜海平：银行闹“钱荒”一定会波及汽车行业，一方面会使厂家、经销商的资金受限；另一方面也影响了用户的借贷，从而降低了用户的买车需求。不过，就我们这个地区而言，这种影响还没有真正体现出来。主要原因是“钱荒”是最近才出现的，造成不利的影响也需要一定的过程。另外，各经销商自身情况也不同，有的是贷款刚到期需要继续借贷，这种情况可能会受“钱荒”的影响比较大。不过，有的经销商贷款没有到期，就不存在这个问题。但可以肯定的是，如果“钱荒”一直延续，对经销商和厂家都会是很大的冲击。 庞庆华：目前，“钱荒’的影响不算太大。主要原因是经销商为了使资金链不断裂，多数选择三方协议的方式。就是银行、经销商和厂家签订三方协议给予经销商一定的授信额度，经销商根据协议预付30%左右的保证金，将银行开具汇票交给厂家。目前这种方式还没有出现银行到期不续签或者“断奶”的情况。另外，规模较大的经销商基本签署的都是两方协议，这种方式更加不受“钱荒”的影响。不过，值得注意的是，如今银行的利息开始增加，如果库存不多的话，还是可以实现良性循环。反之，则会有一定的危险，只能寻求其他资金渠道。 张卫华：我们同样影响不大。只是近期，一些银行的汽车贷款额度一直不够，放款时间也明显延迟，审批也更加严格。但对于几大国有商业银行来说，目前并没有停止汽车贷款业务。惟一一家银行也只是下发通知，将这个月的车贷延长到下月上旬才能放款。然而，对于“钱荒”，我们应该谨慎对待，有可能会出现等经销商卖出一部分车，收回资金来偿还银行等资金来源方后，在下一步的贷款中体会到资金的紧张。 此外，银行不仅对经销商放款慢，对消费用户亦是如此。以前十几天就能放款，现在一个月都放不出。放款时间长了，购车用户的数量自然也就少了。 雷建国：“钱荒”对我们的影响却很大。目前，客户贷款很难批下来，以前一个月左右就能放款，现在一个半月都没见动静。客户没钱，我们作为担保方就得垫钱，保兑仓也受到影响。举个例子，我们进了50辆车，本来以前半个月就能卖出去，就能平仓;但现在卖不出去，就得想办法平仓。越大的经销商，受影响越大，因为用户多、货多;小经销商反而船小好调头。
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