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对于中国所有车企而言，2018年都注定是刻骨铭心的一年，自年中正式失守微增关口后，原本被寄予厚重希望的“金九银十“也纷纷跌落神坛。根据中汽协发布的10月产销数据显示，终端市场数据并未因为传统销售旺季而变得好看，同比超过两位数的下跌清楚地显示着这个冬天的难捱。 比预想中更快的转变也是一场对所有车企全新的考验。在市场加速下行的压力中，谁能尽快适应环境，以全新的姿态拥抱转型，谁就能在这场淘汰赛中率先突围。而从10月份的销售成绩来看，长城汽车董事长魏建军带领长城为整个汽车市场交出了一份标准答卷。
就在广州车展开幕不久前，长城汽车发布了10月产销数据。数据显示，长城10月共销售新车超11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%，在继9月实现环比增长后，继续保持强劲的增长势头。今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。 产品线无懈可击，多重保障更“扛冻” 长城汽车10月份的榜单成绩中，哈弗品牌依然是那个最值得信赖的领军者。在长城汽车长期坚持大量细分化的产品投放政策下，当前的哈弗品牌已经形成了覆盖整个SUV细分市场的全方位布局。
在众多产品中，明星产品的带头作用尤其明显。哈弗H6已经连续65个月拿下SUV排行榜销量冠军，哈弗H2在新品上市后销量也持续破万；哈弗M6以出色的性价比同样轻松破万，为长城汽车十月销量做出了突出的贡献。 再看另一为年轻而生的F系列，尽管刚刚上市不久，但首款SUV哈弗F5在10月第一个完整销售月就拿下了6265辆的成绩，不仅十分有望在不久后破万，且令刚刚上市的哈弗F7更加值得期待。
在10月销量的鼓舞下，广州车展上的哈弗继续在展示其雄厚产品实力的同时为现有产品线注入更多新鲜血液。全新哈弗H6冠军版及哈弗H4智联版正式上市，不仅标志着长城汽车产品线进一步丰富，且预示着哈弗品牌正在加速跨入智能科技的新时代。 加速补齐短板，长城汽车颠覆既有营销体验 自品牌诞生以来，长城汽车给人的印象正如其名字一样沉稳而低调。其在产品研发与全产业链打造上一直十分优秀，但与许多其他品牌相比，在“花式营销”的方面却显得有些不善于表达自己。 而随着市场年轻化趋势愈发明显，传统的“口碑式”营销法已经不再适用于长城的进一步品牌力扩张。如何在营销方式上对长城进行全面创新，成为了长城汽车在2018年亟待解决的头等问题。
为此，长城汽车招来了一大批经验成熟、思维活跃的一线营销猛将。借助向年轻市场进军的F系，哈弗向我们展示了一系列极具新潮特色的花式体验营销。无论是线下发布会选择三里屯大玩“露天泳池趴”还是线上与抖音、蒙面唱将强强联手，一个年轻且潮范儿十足的全新长城形象都由此深深刻入了年轻消费者的心中。 寻找强援 长城汽车扩张技术“朋友圈” 毫无疑问，新技术、新消费群体的出现都为汽车市场带来了全新的风向转变，而长城汽车要做的则是确保一直离风口最近。
为此，长城不仅早在数年前就开始了对自动驾驶、智能网联等新趋势的深入研究，更在近几年中不断扩大着自己的“朋友圈”，向合作共赢的崭新趋势迈出脚步。随着与宝马的合作正式落地，长城宝马在新能源领域合资品牌光束汽车成为了国内合资企业中进度最快的典型案例。
而在离当前市场更近的智能网联方面，长城汽车不仅早在2009年就投入专业研发团队进行开发，且在今年成功牵手互联网巨擘百度，二者的强强联手无疑为新产品与新技术的落地再加码，也让长城汽车未来的发展更加令人期待。
长城本来就是很开放的，只是外界有关长城保守的传言比较多而已。”正如魏建军所言，如果说从前的长城给人的印象依旧保守，那么在与众多合作伙伴牵手以及营销战略转型后，没有人会再怀疑这个新的长城是否足够开放。
现在长城汽车正向新时代的道路上大跨步迈进，在这一战略的引领下，长城率先冲破市场阴霾，销量重回上升轨道是必然结果，更为长城未来进一步向上奠定了无可撼动的坚实根基。
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