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即便是在一汽轿车总经理任上长达8年，都很难看到传媒对他的采访。一汽携手奥迪25周年暨销售200万辆庆典，成为专访就任一汽-大众总经理不足百天的张丕杰为数不多的机会。低调背后更能感受到张丕杰的胸有成竹。 记者：在国内豪华车市场销量、客户满意度持续领先之后，未来一汽-大众奥迪的全价值链本土化模式的发展方向是什么？ 张丕杰：一汽奥迪过去25年作为市场的领先者，它最成功的经验就是推行全价值链本土化模式。但是过去的辉煌是一个句号了，下面的25年乃至更长的时间，我们首先要深入地做全价值链本土化。比如在研发、营销、产品线、生产力等方面的布局，在制造技术的提高方面，这些要深入地去做。 另外，为了实现在豪华车市场上继续做一个领先者，在中长期这样一个可以看得见的时间内，希望把我们的体系能力打造成能够支撑百万辆量级的水平。 记者：近年来高档市场增长率在逐渐地回归理性，奥迪如何看待未来高档车市场的发展趋势？ 张丕杰：中国的市场需求正处于一个理性回归的过程。豪华车市场也大致是这样一个趋势。我觉得奥迪的最大的机会就是未来中国市场的消费升级和多样化。在这样一个趋势下，我觉得豪华车市场恰恰有它新的机会。 另外从总量上来讲，现在尽管经济增速也在做理性地回归，但是我想中国人的中国梦——住更好的房子，买更好的车，这两个空间对个人消费者来说都是一个私密的空间，令人感到愉悦的空间，这两个空间所带来的消费需求，机会是无限的。在可以看得见的十年、二十年，我依然认为汽车是一个朝阳产业。 记者：在去年巴黎车展的大众之夜上，文德恩教授宣布说大众集团把它的新能源战略聚焦在插电式混合动力技术上，那么对于一汽-大众奥迪来讲，新能源的产品技术规划是怎样的？ 张总：现在各个汽车厂商已经有了这样一点共识，就是认为插电式混合动力是近期的一个重点发展方向。一汽和奥迪下一步将加快新能源车型、高效节能车型的导入。现在双方在插电式混合动力电动车项目上，在产品方向上已经达成共识了。目前在做前期的市场调研。 记者：虽然说奥迪一直以来保持在中国汽车高档车市场第一的地位，但是近期市场发生了一些变化，包括凯迪拉克、英菲尼迪甚至讴歌这样的高档车品牌都纷纷透露出了国内本地化的计划，未来的竞争更加激烈了，您有没有信心？ 张丕杰：尽管这25年里，一汽和奥迪通过真诚的合作做了一个领先者，但是我们对竞争对手从来都是很尊重的。我认为其他日系的、美系的豪华品牌和现在排在前三名的德系品牌还有相当大的差距。 另外我也希望大家能够注意到奥迪品牌自身的一种进步。这种进步首先在产品上。突出的一个问题就是奥迪的尊贵度，如果你们深入地研究一下行业上可得到的数据，在中国，现在奥迪品牌的尊贵度已经可以和对手并驾齐驱。除了尊贵度，其他方面奥迪在中国这个市场上都是有先发优势的，所以说从产品上来讲，我对一汽-大众奥迪继续做高档车行业的领先者还是有信心的。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
