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[摘要]虽然进入中国市场的时间很早，但是近年来法系车的市场表现一直落后于同期入华的德系车。不过随着产品的不断丰富和品牌力的提升，法系车的整体表现开始走强。 [腾讯汽车（微博)原创报道 宋双辉]2014年中法迎来建交50周年，在这样的背景下随着东风集团入股PSA开启海外合作新模式，法系车在中国市场迎来了发展的新机遇期。虽然进入中国市场的时间很早，但是近年来法系车的市场表现一直落后于同期入华的德系车。不过随着产品的不断丰富和品牌力的提升，法系车的整体表现开始走强。
“法系车·新契机与新挑战”中国汽车市场发展趋势高峰论坛 在9月19日召开的 “法系车·新契机与新挑战”中国汽车市场发展趋势高峰论坛上，国家信息中心刘明汽车产业处处长刘明表示：“法系车准确把握住了中国汽车市场发展变化的趋势，通过高端化和个性化的努力，提升产品的竞争力以及市场表现，其在消费者中的推荐度也超越了日系、韩系，赢得了用户的认可。” 今年8月，东风标致连续第二年蝉联CSI主流品牌第一名；东风雪铁龙(微博)获得SSI主流品牌第一名。对此J.D.Power中国区客户服务总监姜忠军表示，相比五年之前，法系品牌的服务水平有了显著地提升，在“一次未修复率”、“免费餐食”以及“服务后车辆比服务前更干净”等细微指标的对比中都有很大的提升。而正是这些细节带来了法系车售后服务满意度的整体提高，也对法系车的销量提升起到了帮助。不过姜忠军也指出，法系车在产品表现方面仍处在瓶颈期，产品质量等方面仍需要努力提升。 中国流通协会副秘书长罗磊表示，“随着法系车品牌力和产品力的不断提升，法系车在华市场将表现出越来越强的竞争力。” 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
