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[腾讯汽车（微博)原创报道]《欧洲汽车新闻》报道，通用总裁（参配、图片、询价）丹·阿曼（Dan Ammann）回应上周六《纽约时报》的报道，称通用集团能够保持盈利，不需要和其他汽车公司合并。
菲亚特－克莱斯特首席执行官马尔乔内（点击查看最新人物消息）（Sergio Marchionne）给通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）写邮件，建议两个集团合并。 阿曼在意大利都灵接受采访时表示，他对马尔乔内的合并建议一无所知。他说，通用汽车是世界上排名前三的汽车制造商，汽车年销量达到一亿辆，因此集团并不存在规模问题。 阿曼在都灵参加通用都灵柴油研发中心十周年庆典时表示，期间没有计划会见菲亚特-克莱斯勒的首席执行官马尔乔内和董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）。 按照汽车销量计算，通用汽车是世界第三大汽车制造商，排在丰田和大众之后。当被问到通用是否计划重新赢回世界第一的头衔时，阿曼表示集团重点在于满足消费者的需求。 阿曼说，通用对新合作项目和合作伙伴持开放欢迎态度。集团目前和福特汽车合作开发传动装置，与本田合作开发燃料电池，与标致雪铁龙共同开发面向欧洲的车型。 马尔乔内认为通用和菲亚特－克莱斯勒两集团的投资回报率较低。阿曼表示，马尔乔内的评论对通用汽车而言并不相关。他说：“我们的目标资本回报率是20%，这些年来我们也做到了”。 本月早先时候，马尔乔内在一篇分析文章中写道，汽车制造商们应该共同承担40%到50%的汽车开发成本，每年的股东回报因此能从25亿欧元增加到45亿欧元。 欧洲走上正轨 阿曼说，通用欧洲事业正在走上正轨。尽管俄罗斯汽车市场缩水，集团在欧洲推出的新车型和准确的定价，因此明年就能达到盈利。 欧宝／沃克斯豪尔最近在欧洲推出了可赛（Corsa）次紧凑级车，即将在夏季推出Karl和Viva小型车，年底还将推出雅特（参配、图片、询价）（Astra）新紧凑车型。 今年第一季度，通用欧洲的运营亏损为2.39亿欧元。尽管俄罗斯市场销量大幅度下滑，欧洲事业的运营亏损比去年同期减少了4500万欧元， 通用在俄罗斯停止销售欧宝和雪佛兰，中止圣彼得堡工厂生产。阿曼说：“从长远的角度看，拉丁美洲的发展机会优于俄罗斯”。（亦可） 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
