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大众控股集团目前共有大众、奥迪、保时捷等12个品牌，分布于乘用车、跑车、商用车等各个领域，但是这些品牌同属于大众汽车控股集团，在这样的情况下各个品牌流程汇报将变得复杂。在此基础上，大众集团选择将现有业务进行调整。近日，网通社从欧洲媒体欧洲汽车新闻获悉：大众汽车集团计划对旗下业务进行重新整合，目前的12个汽车品牌将重新划分为四个全新的控股公司。在进行重新整合后，保时捷、宾利与布加迪将组成新的控股公司，新控股公司将由现任保时捷CEO穆伦担任新负责人，其将全面接管宾利与布加迪业务，对上述三个品牌进行统筹。 在大众集团的12个品牌中，大众、斯柯达与西雅特归属于乘用车领域。而奥迪、保时捷、宾利则是属于豪华品牌，但是各自定位有所不同。此外，兰博基尼、布加迪隶属于豪华跑车领域，大众商用车、MAN与斯堪尼亚则是商用车品牌，最后杜卡迪将是摩托车品牌。未来在进行重组后，大众乘用车、斯柯达、西雅特将形成第一个控股公司、奥迪、兰博基尼、杜卡迪则是第二个；保时捷、宾利、布加迪是第三个；大众商用车、曼恩、斯堪尼亚则是大众集团在商用车领域的控股公司，四个公司的组成将帮助大众集团更加简化，同时业务发展更理想。 宾利是目前全球最受欢迎的超豪华汽车品牌，2014年在全球共销售11,020辆新车，其中中国市场共交付2,670辆，较去年同期销量大增21.8%。随着近年来全球销量的大幅攀升,宾利有信心将2020年全球年销量目标设定为20,000辆,相比2014年销量的11,020辆,新目标近翻一番。对于这一目标的实现，美国与中国市场无疑是重要的推动力，如何在上述两个市场推出更加符合消费者需求的车型，将是实现销量的重要目标。 在全球市场方面，保时捷2015年5月向全球车主交付20,582辆新车，其中德国市场为2,721辆，美国市场为4,268辆，欧洲市场为7,040辆。可以看出，保时捷5月在中国市场的5,391辆销量成绩，已大幅超过德、美市场销量，并接近欧洲市场销量。而在今年，保时捷将全面冲击20万辆的年销量目标，而这样的成绩有望提前三年完成，充分表现出保时捷在市场中的强劲实力。
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