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纪念反法西斯战争胜利70周年大阅兵于9月3日举行。此前，通过对几次排练的公开报道，介绍了将会出现的各种武器装备。阅兵式上展示的均为我军现役武器装备，其中84%首次出现在天安门广场阅兵式中。 进入网络时代以后，大规模公开活动的保密性已经基本是一种奢望，阅兵式就是典型的例子。在进入网络时代以前，西方国家往往要在苏联十月革命节阅兵前“担惊受怕”许久，才能在阅兵正式举行时，一睹苏联新式先进武器的真面目。如今，俄罗斯5月8日的阅兵也好，我们的9月3日大阅兵也好，在彩排时全世界就已经基本了解到所要展示的武器，一些清晰的照片到处流传，并且引发了不少关于新装备的作用、任务和定位的讨论。《简氏防务周刊》9月1日就在评论此次中国展示的多种二炮导弹，并表示没有看到东风-41和鹰击-18导弹，让他们甚是遗憾。
对于西方的军事观察家而言，他们非常关心，而又没有在这次阅兵式上看到的武器还远不止这几件。 虽然二炮也是许多中国军迷心中的明星，不过，西方观察家们的“眼光”可能和中国的军迷们不太一样。不少中国军迷或许更期待看到新式轻型主战坦克、新型野战防空导弹、单管转膛轮式自行高射炮等久闻大名却难得一见的新型陆军武器装备，因为它们看起来非常威武，而且也将是未来部队提升战斗力的重要装备。
对于西方的军事观察家们而言则不同，当年他们关心苏联坦克的各种细节变化，是因为苏联的钢铁洪流随时可能涌向西欧，今天显然中国的飞机、导弹才是让他们最为“担心”的东西，自然也是他们最希望通过阅兵式一睹真容的。 《红楼梦》里说：妻不如妾，妾不如偷，偷不如偷不着。而今天西方的军事观察家们的心理也颇有这个意思，这叫：公开看不如偷偷看，偷偷看不如看不到……下面我们就盘点一下他们一直在“偷偷看”和“看不到”的中国“秘密武器”： 东风-41：神秘的中国巨龙 要说西方军事观察员们最“遗憾”本次阅兵式上没有出现的，首先不得不提东风-41导弹。 据美国《华盛顿自由灯塔》报道，东风-41导弹不久前刚刚进行了一次试射，试射中这枚导弹携带了两个分导式弹头。然而，关于东风-41导弹的“真相”，至今众说纷纭。根据美国“导弹威胁”网站的说法，东风-41导弹的起飞重量可达85吨，几乎接近美国的MX“和平保卫者”重型洲际导弹，据此又推测出它可以携带10个分导式弹头。这种说法如果成立，东风-41将成为有史以来最重的公路机动式洲际导弹。
不过，根据现有的信息，我们可以发现这种想法不大靠谱。从已有的照片看东风-41导弹的发射车是泰安特车公司的16*16驱动的重型越野车。从与之性能相似的航天科工集团万山特车的同类车辆在展会上公开的性能来看，中国这类底盘的最大总质量为122吨，考虑到发射车底盘本身重量至少达50吨左右，那么它的载重可能也就在70多吨，再刨除伺服系统、发射筒等的重量，东风-41导弹的重量至多60多吨。
当然，在公路机动导弹当中，60多吨的重量仍然算得上是出类拔萃。相比之下，俄罗斯最重的“亚尔斯”导弹起飞重量不超过50吨。中国另一种公路机动洲际导弹东风-31的发射重量也只有42吨左右(不过采用多弹头的东风-31B导弹重量可能有所增加)。相比之下，美国现役主力洲际导弹“民兵3”重量不超过40吨，但采用发射井发射，而美国曾研制的公路机动洲际导弹“侏儒”重量仅13.6吨。 考虑到几十年来技术进步的趋势，东风-41导弹的性能或许可以和苏联SS-24“手术刀”铁路机动洲际导弹相提并论。但可能还达不到MX导弹的水平——后者重量达80多吨，能够达到苏联200多吨的SS-18导弹旗鼓相当的实际性能，这两种导弹都是采用发射井发射，不能机动。
当然，中国并不需要SS-18或者MX这种以摧毁敌方洲际导弹发射井为主要任务的“第一次打击”导弹，因此具备强大突防能力、生存能力和投掷重量的东风-41导弹已经能满足中国核威慑的需要。这种神秘的“东方巨龙”将长时间在对中国不怀好意的国家心中投下巨大的阴影。
今日的中国也不是60年代初的苏联，要用各种尚未服役的原型装备到红场上“走一遭”来威慑西方国家，因此刚刚进行了不到10次试射、尚未实现定型的东风-41导弹没有参加此次阅兵也是非常正常的。美国媒体所谓“今年东风-41导弹就可能部署”的说法显然有点夸大其词。 高超音速飞行器 让西方观察家最“心里痒痒”的中国神秘新武器，自然非“WU-14”莫属。 目前WU-14飞行器已经由长征-2运载火箭携带，进行了5次试射。关于这种飞行器的具体设计，全世界都在猜。 由于目前关于WU-14的信息极少，其几次发射都是由于东风-5导弹同源的长征-2火箭进行，估计很多西方观察家期待着这次通过天安门的东风-5导弹头部的整流罩打开，里面赫然是WU-14的“真身”。
不用说，这当然是不可能的，因为WU-14可能还只是一个验证飞行器，并非实用化的武器装备。中国是不会像伊朗和印度一样把尚未实现武器化的新装备急匆匆拿来“炫耀”的。 目前，关于WU-14的信息还有，它的滑翔速度在10倍声速左右，在几次试飞中展示了“强大的机动能力”。
WU-14并非中国唯一的高超声速试验飞行器。此前中国制造过“神龙”小型空天飞机，使用轰-6挂载升空，在空中发射，进行局部轨道飞行后，再以高超声速再入大气层，并成功着陆。这种飞行器的模型曾在2009年国庆阅兵式后的民众游行阶段以模型方式出现。当时它似乎并未引起国外的高度关注，可能是因为试飞时网络尚未全面普及，以至于就此被“埋没”了。 如果能够看到WU-14的真身，外界观察家们或许就可以对这种飞行器的真实身份有所推断，究竟是新一代反舰/精确打击弹道导弹的弹头呢，还是为东风-5研制的增强穿透反导系统的“核威慑倍增器”呢?或许还要再等几年，世界才能得出结论。 歼-20、直-20和运-20：中国的“20军团” 中国近年来让西方国家感兴趣的，除了二炮的导弹，还有各种新型飞机和直升机。尤其是在世界上大部分国家在研制新型军机方面停滞多年的情况下，近年来井喷状亮相的中国新型飞机可以说是世界航空技术发展的新亮点。这其中，歼-20、运-20和直-20是最闪亮的明星，堪称“20军团”。
有传闻称，我国第一种第五代战斗机歼-20已经开始移交空军某试训基地部队，这意味着其研制进度将俄罗斯T-50远远抛开，可能几年内就可以具备初始作战能力。作为世界上目前仅有的两种具备完整“4S”特点的战斗机之一，歼-20将成为中国空军的一张“杀手锏”，美国即使向中国周边国家扩散F-35战斗机也将无法恢复他们想象的“军力平衡”。
然而作为一种还在进行紧张试训的原型机，为了避免影响其试验训练进度，该机没能参加今年的阅兵式。 此外，未来真正具备全部功能的歼-20战斗机可能还要等待国产涡扇-15发动机的全面成熟。所以，装备俄罗斯99M1发动机的歼-20A战斗机究竟飞行性能如何，成为国外观察家们非常关心的一个话题。 西方观察家们在面对中国的新飞机时，也有些矛盾的心理，一方面要渲染其“毁天灭地”的威力，一方面又总是免不了要“鸡蛋里挑骨头”。2014年珠海航展上FC-31原型机来到珠海进行表演，西方的军事媒体立刻开始说它“动作保守”“没有亮点”“显然机动性能不佳”等等。如果歼-20飞到天安门上空，恐怕就会传出“歼-20只能平稳飞行”之类的笑话了。
事实上从歼-20飞机研制初期成飞相关论文就可以看出，由于具备先进的气动外形，即使使用现有的99M1发动机，歼-20的敏捷性、机动性也不会差，而且可能具备不开启加力燃烧室实现超声速飞行的能力，只不过由于99M1发动机性能限制，无法实现有实用价值的超音速巡航。
歼-20的气动外形设计实在太特别，西方国家不大好就像说歼-10飞机是以色列“狮”的抄袭品那样，给它“找个爹”。但运-20就不同了，只是因为与C-17定位类似，外形布局接近，西方许多人不顾它比美国C-17小了一圈的事实，硬要给它按上“中国版C-17”的帽子。 这也是一种误解，由于我国尚未成功研制国产的大涵道比涡轮风扇发动机，运-20仍使用从俄罗斯获得的D30KP2发动机，因此运-20的运载能力还没有达到C-17的水平。 不过运-20目前试飞进展顺利，已经进行过寒带、热带和高原机场试验，可能不日将装备部队，突破大型运输机运力限制，大大提高解放军的远程投送能力。
中国还有一种编号里带20的直升机，也受到西方媒体的关注，就是哈尔滨飞机制造公司所研制的直-20型通用直升机。它被称为是中国版“黑鹰”，原因诸位也能猜到，其外形与中国当年从美国购买过24架的S-70“黑鹰”有着异曲同工之妙咯。
直-20和“黑鹰”UH-60长得像，不代表它们有“血缘关系”，事实上这种相似是由两者接近的任务要求决定的。直-20是设计用于运送突击部队到作战最前线的突击直升机，是一种“飞行步兵输送车”，因此要求具备在机内运送7-10名每人携带25左右公斤装备的全副武装士兵，还要具备较高的剩余功率以实现快速起降。此外，还要尽量缩小外形特征，减少中弹概率。因此直-20就被设计成了现在这个样子。
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