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凤凰科技讯 北京时间11月16日消息，据《金融时报》报道称，中国在线打车行业将推出一系列的监管条例，这将成为先例，让人们看见政府对互联网“破坏力”到底会有多大的容忍度；中国最大的科技企业将密切关注新条例带来的影响。 监管打车行业将成为标杆 上个月，交通运输部公布草案，计划将新生的在线打车行业合法化，此举也可能会导致新生行业被扼杀，交通运输部给了新产业一个月时间来回应。为此，旧金山打车软件商优步（Uber）和中国本土企业滴滴快的将为新条例游说。新条例可能会导致企业成本过度增加。 在线打车行业潜力巨大。6月时，滴滴曾预测到2020年中国在线打车行业市场规模将达500亿美元。优步CEO特拉维斯·卡兰尼克（travis Kalanick）则认为，中国占优步全球业务的30%，年底就会超过美国。 新的监管条例会带来何种影响仍然未知。在中国，将私家车作为的士运营在技术上是非法的，只是没有执行到位。更为重要的是，专家认为在线打车管理条例的出台将成为参照。一些大企业，如阿里巴巴、腾讯、百度，已经深入到金融、医疗保健等领域，出租车行业又是监管争论最激烈的行业之一。 纪源资本（GGV Capital）的管理合伙人李宏玮（Jenny Lee）认为，在线打车行业监管条例“将成为催化剂，它是其它行业的先导。”纪源资本曾向滴滴快的投资。李宏玮称：“大玩家都进入了这个行业，它不是战略行业，不是金融电信或者媒体产业，本土的士公司是既得利益者，没有太多的政治影响力。如果这个行业不开放，对于互联网产业其它领域而言将是一个坏消息。” 兼职司机可能会被迫退出 根据草案，互联网APP需要将所有汽车登记为商用车，遵守与的士一样的法律法规，包括禁用8年以上车辆。新条例还规则每位司机需要独立审批，以前只要公司获得批准即可。优步和滴滴快的表示，它们的司机近四分之三是兼职，推行新条例会将这些司机驱逐。 滴滴快的还说：“应该允许兼职司机和他们的车辆在道路上通行，从而让分享经济变成现实。”公司还指出平台内的大多司机每天跑4-5趟，如果登记为商用车辆将迫使它们退出。 2月时，滴滴与快的合并成滴滴快的，它们幕后支持者包括腾讯和阿里巴巴，两家企业约占合并后新公司的25%。滴滴快的声称占有中国在线打车市场的83%。优步排在第二位，百度持有一部分股份。优步CEO 特拉维斯·卡兰尼克（travis Kalanick）声称公司占有市场的30-35%。两家企业都对前景很乐观。今年以来，两家企业投资均超过10亿美元，当中大部分用于补贴，目的是抢占市场份额。 然而，在政府如何监管行业上，两家企业的看法并不一致。交通运输部的草案让行业的热情变冷。滴滴快的回应称：“当中有一些积极信号，我们备受鼓舞。草案实际上认可在线打车产业可以合法存在，但是它要在一系列严格规章之内才是合法的。” 上个月，《财经》杂志曾引用6位经济学家的话称，草案存在极大的问题，不应该颁布，因为它会阻碍互联网运输服务产业的发展。随后交通运输部回应称在线打车行业是关键的服务产业，需要有一系列的行业准入制度；至于具体如何做，交通运输部会倾听来自社会的建议，逐步完善。（虎涛/编译）
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