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我是歌手总决赛在本周五收官，节目时间比往期提前，众槽友被杀了个措手不及。散在各地的人儿忙做一团，赶在最后一刻营造一周一次的集体吐槽氛围。有同学在画面切现场前去711抢下了货架上最后一袋薯片，还有几位穿着拖鞋，赶在汪涵老师报幕的空档下楼买了扎啤鸭翅，而车云菌在晃晃悠悠的下班公交上，看着群里嚷嚷：帮帮唱真是一个比一个难听啊喂。 因为一个集体吐槽事件，周末突然有了“天涯共此时”的味道。 当车云菌打开新闻列表盘点一周动态，发现本周汽车圈和汪涵大哥一样——摊上了大事，还不止一件。几家中国企业不约而同选择了春光明媚的时节，在海内外轮番掀起了几朵浪花，上演了汽车圈版的共同时刻。
先说说那些在海外投资的中国企业。 中国化工用70亿欧元，悉数收购了意大利轮胎商倍耐力的全部股份。整个收购过程分为两个步进行。中国化工计划与倍耐力的股东成立一家新公司，率先收购倍耐力最大股东Camfin所持的26.2%股份，后期以同样的价格发出全面收购要约。最后中国化工将成为倍耐力最大的单一股东，持股比例或将高达65%。算起来，这是迄今为止，中资企业在意大利的最大一笔投资 而另一单“最大”来自吉利董事长李书福。这周他飞到了伦敦，宣布将投资2.5亿英镑建设新工厂，用于生产下一代纯电动及超低排放的伦敦出租车，砸下了迄今为止中国企业在英国最大的一笔绿地投资。无论是伦敦市长鲍里斯·约翰逊，还是英国首机卡梅伦都跑来参观工厂，亲自为他站台。吉利的绿地投资为当地带来了更多就有机会和税收，生产的电动车恰好迎合了英国的新能源车期待，而吉利本身的收获，是不易受英国法律和政策上的限制。 在国外的投资事件迭出，几家企业也用结盟事件制造了一个国内合作高潮。 3月23日，腾讯CEO马化腾、富士康CEO郭台铭和和谐集团董事长冯长革，因为造车聚到了河南。三方组成的联合工作团队，集合腾讯的互联网平台基因、富士康的设计与生产制造技术，和谐的高端汽车营销及服务领域优势，提出了“互联网+智能电动车”商业模式。 同日，均胜车联与车音网签订了《合作框架协议》，均胜车联拟通过协议转让方式收购车音网10%的股权。主打语音识别和车联网服务的车音网，以HMI见长的均胜电子，将会在车联网服务平台开发、运营及投资等方面展开全面合作。 还是这一天，北京汽车与乐视控股签了合作协议。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统。这是继北汽与乐视在美国电动汽车设计公司Atieva合作后，再一次达成深度合作意向。在今年4月开幕的上海车展期间，大伙就有机会看到第一款产品。 仅过几天，27日，乐视旗下的乐视体育和Leie公司以及自行车业内一家重量级企业，以50%、10%和40%的占比，共同出资组建一家合资公司，正式进军自行车市场，推出智能自行车，展开“赛事运营+内容平台+智能化+增值服务”这一整合体育全产业链的生态型布局。 你可能也想到了另一个智能自行车创业项目，没错，张向东联合创立的700BIKE也有了新动向。700BIKE完成了A轮1500万美金融资，投资方包括高榕资本、华创资本、IDG资本等基金，同时收获的，还有3亿元人民币额度的供应链贷款授信。 另外，中石化也开始转型非油业务了。在中国石油化工股份有限公司的业绩发布会上，中国石油化工集团公司董事长傅成玉表示，今年会全面启动车联网、O2O、互联网金融等6大创新业务，4月将调试运行。在这场非油业务转型中，腾讯、顺丰等公司也在合作名单之列。中石化销售公司与顺丰将主要在O2O业务、油品销售、物流配送、交叉营销等领域开展三方面业务合作，与腾讯在业务开发与推广、移动支付、媒介宣传、O2O业务、地图导航、用户忠诚度管理、大数据应用与交叉营销等领域共赢。 此时忙着从国外向国内淘车的平行进口车电商也小荷露尖。 一家平行进口车电商——海淘车网逐渐在物流、保修以及售后环节找到了合伙人：青岛港的青岛国际汽车口岸会通过海淘车互联网交易平台，直接面向消费者发售商品；中国人民财产保险股份有限公司会为购车用户提供平行进口车质量三包服务；全国各地覆盖300多个地级市的中高端维修服务店会为购车用户提供深度的售后服务。 海淘车网线下的现场展示模式也区别于传统汽车卖场的现车展示，而是通过自建和合作加盟，在全国建立数字体验中心。用户在数字体验中心可以实时查看平行进口车货源地、港口等流通环节的状况，以及实时的价格动态，形成在线预订与线下服务的圆环。 抛开国内外的投资合作，我们回到车本身。 谷歌真是多产，无人驾驶汽车又出了新专利。这是一套由外部气囊和保险杠组成的系统，会在车祸发生时激活，用以缓解行人受到的冲击。这款安全系统的特别之处在于，会用“气囊群”或“粘弹性材料”来制造保险杠，不仅能够吸收碰撞时受到的能量，而且不会回弹过大，将与之有接触的行人反弹回去。 另外有两位的观点表态。发改委产业协调司机械装备处处长李钢在2015中国广州国际投资年会新能源及节能环保汽车论坛上表示，新能源汽车生产准入条件的相关法规已基本制定完毕，很快就会公布。对市场上方兴未艾的低速电动汽车表了态，他认为“低速电动汽车属于违法产品，不属于新能源汽车范畴。” 特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克来中国接受专访时说，特斯拉将长期致力于开拓中国市场，并希望能在中国建立本土的生产和设计基地，在三年内实现本土化生产。面对去年特斯拉开拓中国市场过程的不顺。他解释说，在刚刚进入中国市场时，投机者和“黄牛党”造成了市场需求“极其高”的假象。后来，当投机者们取消了订单，库存就增加了。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
