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网易体育9月4日报道： 北京时间9月4日消息，倍耐力今天公布了维特尔斯帕轮胎爆胎的调查结果，根据倍耐力方面出炉的调查报告，表示轮胎自身不存在结构性问题，之所以出现爆胎，原因就是赛道外部碎片和在斯帕这条赛道使用轮胎时间过长的原因，总而言之，倍耐力成功甩掉了黑锅。 夏休期后的比利时站，维特尔原本有机会冲击领奖台，然而却因为爆胎功亏一篑。维特尔赛后对倍耐力轮胎猛烈抨击，表示倘若爆胎早发生200米，就失去生命。对于很多车手表示强烈不满，倍耐力随即对这起事故展开调查，并公布了调查结果。 首先，倍耐力方面表示通过对轮胎进行切片分析，没有发现轮胎内部结构出现分层。而过去15场比赛以及测试，轮胎被割伤的发生频率是每站1.2次，可是在比利时站总共出现了63次，希望国际汽联让赛道没有多余碎片。 另外，调查结果现实维特尔的轮胎当时磨损很重，而爆胎后的胎面剩余厚度只有新胎的30%，这意味着轮胎极其容易受到损伤，即使小碎片也会让轮胎出现问题。 倍耐力的调查报告结果，就是说明维特尔爆胎与轮胎本身无关，而是赛道碎片、轮胎在比利时赛道造成磨损直接导致，国际汽联则同意了倍耐力调查结果，并表示会听取倍耐力从意大利开始后提出的安全建议。 对于调查结果，车迷表示说到底就是甩锅，而事故主角维特尔也在意大利站赛前发布会上给出回应：“对这起事故的报道并非完全准确，倍耐力积极调查，这是最关键的。” 网易体育9月4日报道： 北京时间9月4日消息，倍耐力今天公布了维特尔斯帕轮胎爆胎的调查结果，根据倍耐力方面出炉的调查报告，表示轮胎自身不存在结构性问题，之所以出现爆胎，原因就是赛道外部碎片和在斯帕这条赛道使用轮胎时间过长的原因，总而言之，倍耐力成功甩掉了黑锅。 夏休期后的比利时站，维特尔原本有机会冲击领奖台，然而却因为爆胎功亏一篑。维特尔赛后对倍耐力轮胎猛烈抨击，表示倘若爆胎早发生200米，就失去生命。对于很多车手表示强烈不满，倍耐力随即对这起事故展开调查，并公布了调查结果。 首先，倍耐力方面表示通过对轮胎进行切片分析，没有发现轮胎内部结构出现分层。而过去15场比赛以及测试，轮胎被割伤的发生频率是每站1.2次，可是在比利时站总共出现了63次，希望国际汽联让赛道没有多余碎片。
另外，调查结果现实维特尔的轮胎当时磨损很重，而爆胎后的胎面剩余厚度只有新胎的30%，这意味着轮胎极其容易受到损伤，即使小碎片也会让轮胎出现问题。 倍耐力的调查报告结果，就是说明维特尔爆胎与轮胎本身无关，而是赛道碎片、轮胎在比利时赛道造成磨损直接导致，国际汽联则同意了倍耐力调查结果，并表示会听取倍耐力从意大利开始后提出的安全建议。 对于调查结果，车迷表示说到底就是甩锅，而事故主角维特尔也在意大利站赛前发布会上给出回应：“对这起事故的报道并非完全准确，倍耐力积极调查，这是最关键的。” (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
