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中青体育网9月4日讯 2015丝绸之路中国越野拉力赛于今天在阿拉善右旗进入了SS7赛段，从老黄家到雅布赖。当天的特殊赛段237公里，为前两届大越野使用过的赛段，大营仍然驻扎在右旗跑马场不动。由于在SS6赛段中遭遇了严重的机械故障，依维柯车队的王文朝/王武京未能回到大营，但是他们克服了重重困难，最终借用牧民的汗血宝马特快专递，才终于完成了零件的传送，成功突围回到大营。 依维柯车队经理沙学运介绍说：“昨天王文朝在SS6遭遇了油泵失灵的故障，赛车忽停忽走，一路上敲敲打打对付，直到今天早上4点钟才出来。但是我们的配件都装在华婷婷那辆452号赛车上，必须等到她完赛出了赛道之后才可以拿到。王文朝忽发奇想，在赛道里跟当地牧民借了一匹马。因为这两天的赛段其实是平行的，只不过中间隔着一条S317的省道，老王跟华婷婷约好了地点，预计了她赛车的行程，最终骑马飞奔20公里，（他什么时候、在哪里学的呢？）在307国道的123公里处的最合理接头处取到了油泵，然后再飞马回去。换上一看，老王的眼泪都下来了——赛车还是不走。这个结果证实了车队运营总监朱玮的遥控判断：加不上油，并不一定是油泵坏了。“后来发现原来是油箱盖跑丢了，沙子都进了油箱。现在401总算是脱了困，刚刚赶回到大营，明天可以正常发车了。”朱玮说。 此外，今天在SS７赛段，驾驶402号卡车的张巍/佘江波车组也遭遇了类似的问题，“我们跑了一个有效成绩，但是半路上跑丢了一个油箱，幸亏我们的赛车都是双油箱配置，而且两个油箱都加得满满的。恰好丢的油箱是用过一半的，剩下的那个油箱还是满的，今天我们的成绩还算是比较靠前的。”张巍说。
总结半程跑过的赛段，张巍表示运气的成份也不少：“像今天的比赛完成得比较好，就有一些幸运的成份。昨天我们在赛道里本来跑得非常疲惫，有些无精打采的。但是没想到一眼看到日本人的赛车坏在了赛道里，趴窝了，我们一下子信心又来了。今天的赛道主要都是河床和水冲沟，非常颠簸，对车的损伤也非常大，能够回来也是非常不容易的。” 张巍承认，虽然依维柯是厂商车队，但在硬件方面还是无法跟对手相比：“他们都是改装的真正赛车，而我们是接近原厂的军用测试版，能够完成这么艰难的赛段，我们也会有一些成就感。我们的成绩来之不易，在我们车组之外，还有整个车队的后勤团队和技术人员都在付出努力，这是我们共同的收获。” （方肇） (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
