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大话CGR之到底是“长”好,还是“短”好?

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2015-09-07

编在前面的闲话。

随着时间的推移,2015年中国越野拉力赛(CGR)开赛的日子也越来越近了,各种围绕着CGR的话题或者谜团也逐渐地浮出水面,今年的CGR有啥看点?正好这几天我也在梳理相关信息,就在这里跟大家聊聊我的一些看法。你来或者不来,CGR都在那里,不离不弃;我说的对或不对,都已经写在这里,板砖和鲜花都可以砸过来,说实话,我还是希望鲜花和掌声多一些……

到底是“长”好,还是“短”好?

当2015CGR的行程正式出现在大家面前的时候,我想会有很多人会在头脑里蹦出一个问题:怎么这么短?!让我们再次回顾一下一些具体的数据,数据来源2015中国越野拉力赛赛事指南(二):

SS1(103km)

SS2(63km)

SS3(153km)

SS4(204km)

SS5(272km)

SS6(202km)

SS7(237km)

SS8(168km)

SS9(2km)

SS10(176km)

SS11(245km)

SS12(162km)

SS13(223km)

的确作为一个国际顶级级别的越野长距离拉力赛,这样的长度确实是有些出乎很多人的意料,甚至有些失望。相信会有很多人都不自觉地想到了2015环塔,想到那个让很多人念念不忘的600+,会不自觉地拿这两个国内越野拉力赛事作比较。到底是“长”好,还是“短”好?

从大多数玩家的观点来看,既然是长距离越野拉力赛,当然是希望是越长越好了。正是因为这种观点,今年环塔因为上了600+这样的马拉松赛段,而引起了一片掌声。因为CGR还没有开始,但是,在这样的观念下,面对今年CGR的赛程安排,已经是引起了不少非议。

首先,必须承认,CGR的特殊赛段确实比较短,这是一个客观存在的事实,或者可以说一个短板,造成这种这种情况的一个原因是因为自然条件。今天CGR选择从西安发车,经陕西、宁夏、内蒙、甘肃最终在敦煌收车,因此需要协调的也自然较多,客观上不利于长距离赛段的设计,选对于CGR这样需要协调多省、地、自治区政府来办赛事,环塔则要轻松许多,再加上新疆的地貌特点,也更加有利于长赛段的设计,我在以前的文章当中就说过,在环塔出现中国的马拉松赛段是有其必然性的。

但“短”就不好吗?

在此,我需要重申一下我的一个观点:比赛的难度是由多种因素决定的,而并非只有长度一点。如果你因为看到今天CGR赛段比较短就轻视,那你就大错特错了。针对今年的赛段长度问题,我第一时间就设法与CGR赛事总监奥利奥尔进行了沟通,他表示:“当然,今年的赛段是有些短,在不久的将来,我们能有一些更长长距离甚至是马拉松赛段,中国是具备这样的条件的。但是往往赛段的长度并不是最主要的因素,赛道的类型,路书的质量,导航以及其他一些赛段因素都非常重要。通过我们以及中方团队的共同努力,今年CGR的赛道质量绝对是有保障的。”今年CGR的赛段虽然短,但在赛道的设计,中外团队为之花了很多心思,这也是这几年CGR让很多人喜欢的一个重要因素。

“短”可能意味着更难!

今年的CGR看似赛段都比较短,可能很多人会认为没有什么挑战,其实,却暗藏杀机!我这绝不是无的放矢:1、赛段短了,就意味着你的机会就少了。这个其实并不难理解,赛道短了,就以为这每个赛段你都需要尽量去拼,就像CRC、WRC一样,每个赛段只有十几、二十几公里,但是意味着每辆车、每个人都要尽全力去跑,越是这样就越不允许你发错误,对于一个近半个月的越野拉力赛事,一直以这样的节奏和状态去拼,你还会觉得今年的CGR没有难度吗?2、今年CGR的赛员水平绝对是世界级的,与往年相比,今年的外籍车手、车队的数量是空前的,以往索萨、克里斯蒂安已经可以完全打乱中国车手的节奏,今年的彼得汉塞尔、科普雷这些国际越野赛一线选手又将会是怎样的节奏?我想今年CGR的赛段成绩以及速度记录又将有一个很大的提高,在这样的节奏中,你能坚持几个赛段?3、尽管本届赛事最长的一个赛段就272km,但是整个13天的比赛,只有一天是一个超级短道的直播表演赛,勉强算是有一个休息日,全程1几天、转场8个营地,最长一个转场行程近一千公里,这样的赛程对于车队后勤队伍无疑是一个巨大的挑战,在如今已经是要拼后勤的越野拉力赛,如此魔鬼赛程,你的队伍能应付吗?

变“长”简单,要“长”的有质量

正如奥利奥尔所言,CGR以后会有长的赛段,CGR肯定会成为国际顶级的著名越野赛事。但是CGR的队伍还需要成长,需要逐步的去完善。其实,我和大多人一样,都希望长距离越野拉力赛的赛段能长一些,但是,变“长”很简单,只要自然条件允许,延长就是了,可变长了以后,随之带来的问题你是否有能力解决:赛段的设计安排是否能跟上?后勤补给是否能跟上?紧急救援是否能跟上?赛员水平是否能跟上?……

到底是“长”好,还是“短”好?这是个仁者见仁智者见智的问题,但我想赛车是很严谨并具有一定危险性的运动,因此如果要是靠运气这样的东西去设计赛道,这样的冒险还是不要了的好,与其这样,到不如短一点,短的精致,短的有质量、有保障。等你各方面条件允许了,赛段,就会自然而然的变“长”了,你说对吗?



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