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2015年2月11日，台北空难3名失踪乘客有2名遗体已寻获。至此，机上58人，42人死亡，15人受伤，1人失踪。 截至发稿时，现场救援仍在进行中。令人悲痛的是一名现场搜救的义务潜水员疑因低温猝死。昨日下午马英九电话慰问其家属。 复航飞行员或关错发动机 最后一名失踪者来自厦门 从昨日上午开始，基隆河旁救援现场开始用挖掘机清理基隆河底淤泥，并动用了700多人的救援力量希望能找到怀疑沉在冰冷河底的失踪旅客。 下午1时30分，两名失踪乘客遗体与座椅被搜救人员发现，座椅上的安全带未打开。而最后一名失踪乘客，64岁的厦门人陈启泰尚未被发现。 台湾之行是他和太太在退休后的第一次出境旅游。 复航飞行员全部复检 台北空难八天来，有近8000人次的搜救力量，不畏严寒，在冻水中坚持作业。其中不少是台湾各地区的义务消防员，他们中有人患重感冒仍在现场支持。 令人唏嘘的是，参与救援的宜兰兰阳救援队的总干事钟陆基猝死。 67岁的钟陆基，因为连续3天的低温搜救，9日上午突然腹痛入院，然而，在手术前一天骨骼动脉瘤破裂，引发休克，抢救后宣告不治。 他的家属怀疑是由于他连续搜救，加上低温手冷和年龄原因造成意外。 广州日报记者曾在2月7日在救援现场与钟陆基先生有一面之缘。当时，他所在的搜救队已完成上午第一轮搜救，不少队员正在面包车后面休息，而穿着迷彩服的他则蹲在河岸堤防的黄泥里吃盒饭。虽然是67岁的人，但他身体强健壮实，只像快50岁的人。 据他介绍，他们来自宜兰，每天早5时多开车到台北志愿加入搜救。 2月7日，他还在个人网页上最后发文，惦记寻找空难失踪者。他说“今天又找到了两女一男。” 考试不合格飞行员停飞 昨日下午，台湾民航部门公布对发生空难的ATR机型的复兴航空飞行员考核结果，参加考试的49人有10人不合格被停飞。包括3名机长，7名副驾驶。他们必须直到考核合格后才能复飞。 从去年7月至今，复兴航空ATR机型共发生2起重大空难，至少造成90人遇难。而复兴航空现有ATR72机队的机师数是68人，除49人参加考 核，另有19人未参加口试考核，其中包括8人仍在训练未派遣任务，尚在外执行年度复训的有7人，另有4人请假未到考。这19人即刻起，暂时停飞，直到通过 口试考试。 台湾民航部门负责人林志明表示，民航部门是从风险管理的角度重新考核机师，机师对操作项目不熟悉，紧急状况的处理有待加强，民航部门将立即督促复兴航空限期提出改善计划，强化训练，后续将依复航计划期程再安排考核。 赔298万元家属不满 与此同时，复兴航空在昨日中午结束的空难受害者家属协调会后表示，大多数家属对复兴航空提出的1490万新台币，约298万人民币的数额不满。 这一数字与去年复兴航空澎湖空难的赔偿持平，是目前台湾空难航空公司给予的最高赔偿。 复航代表刘忠继说，赔偿不能抵偿航空公司对罹难者的亏欠，1490万新台币是赔偿起点，日后将继续沟通。协调会上，大多数家属关心失事原因，不满意赔偿金，但没有家属进一步提出具体要求的赔偿数目。 关注中国轻航网、旋翼机网站微信（微信号：qinghangnet 和 xuanyijicom）为您提供最新、最全面、最专业的私人飞行器的资料、图片、视频及航空产业新闻动态！(此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
