|
在前两天的文章中，我们提到期望凯旋能够尽快在500cc级别布局新车型Speed Twin，也算是向凯旋历史上的经典车型致敬。但这次凯旋带来的却是900cc级别的Street Twin，不过这款车依旧是作为入门级车型推出的，售价也将是凯旋目前最低的。但价格便宜并不代表这款车型对凯旋不重要，实际上这款车型是对热门的Bonneville系列车型最好的补充，Street Twin系列的定位更加倾向于年轻的入门玩家。尽管其900cc的发动机比Bonneville系列的三缸发动机的排量还要大，但驾驶起来却要更加“友好”。此外，油箱和前座椅都进行了一些优化设计，以保证能够给这些入门级的玩家提供非常舒适的坐姿。
先来说说这台900cc的八气门双杠发动机，这台发动机的额优势在于拥有非常出色的低扭表现，相比那台865cc的机器，这台900cc的发动机能够3200rpm时输出80N·m的扭矩，并且这台水冷发动机在燃油经济性方便据说也比865cc发动机提高了36%。对于新手来说，带有换挡辅助功能的变速箱能够更有效的减少换挡失误，这也是让新手爱上骑行的关键因素之一。
除了拥有不错的动力之外，ABS也出现在Street Twin车型的配置单中，并且带有关闭的功能。牵引力控制系统也是一个相当实用的配置，USB接口对于现在的年轻人来说绝对是不可或缺的配置。仪表信息显示的也不仅仅是速度，还有档位显示、双里程表、剩余里程、平均油耗和当前油耗、油量以及牵引力控制系统和ABS系统的工作指示灯；此外在LCD面板中还能过后显示胎压和电加热车把的相关数据。
这台Street Twin采用了前100/90 R18和后150/70 R17规格的倍耐力Phantom Sportscomp轮胎，前轮刹车使用了单碟盘和双活塞卡钳的组合，后轮刹车使用了相似的配置，不过刹车盘的尺寸略小于前刹车盘。悬挂方面并没有特别的，和其它车型相似，前后都带有预调功能。
除了基本款车型之外，凯旋还提供了三款不同风格的车型。首先就是Scrambler版车型，这款车型使用了来自Vance & Hines的高性能排气、短坐垫、短车把等配置；另外一款Brat Tracker车型也是用了Vance & Hines的排气、黑色坐垫等；最后一款是Urban版车型，这款车型加入了小型风挡、以及皮质边箱等配置。
(此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
