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今天我们为大家盘点一下外观非常漂亮的海外新车型，用一句话总结就是，明明可以靠脸吃饭，但是还是非常有实力的。包括很久之前就传出消息的极光敞篷版，复古面庞的丰田的后驱小跑等。 奔驰全新E级Coupe 海外媒体带来了一些奔驰下一代E级Coupe轿跑车以及敞篷车的前瞻信息。据披露，新一代车型预计2017年登场，它们定位更高，尺寸会增大，并且不论外观设计还是驾驶感受都会更加的运动。 E级轿跑车和敞篷车将成为货真价实的E级车衍生车型
现款E级轿跑车实质上是C级车的衍生车型，新一代车型则会成为真正的E级车衍生车型 可能很多人并不知道，现款E级轿跑/敞篷尽管是打上了E级车的标签，但实际上，它们却是不折不扣的C级车衍生车型，无论是底盘还是悬架系统都与C级车相同。而现在，随着奔驰将会在C级名下推出新一代的C级轿跑车以及全新的敞篷车，所以为了让车型之间形成明显的等级差异，新一代的E级轿跑/敞篷也将会是货真价实的E级车衍生车型。因此，新一代的E级轿跑/敞篷最大的变化就是定位提高了一个档次，尺寸也会比现款车型更大，拥有更出色的车内空间。 基于MRA后驱平台开发 换代E级车家族将基于奔驰新一代的MRA后驱平台打造，这个平台同样具有很高的灵活性。不过这个平台在车型减重上相对要保守一些，但仍然能够使得新一代车型比上一代车型至少轻100千克。至于外观设计，该媒体披露，新车会根据现款车型进化而来，但更加运动。车身会更宽、更低，前后悬也更短，营造出更为动感的车身姿态。同时一系列提升车身空气空力学的设计会全新引入进来，新车风阻系数更低，从而延续奔驰新车最近在空气动力学上的强势表现。 引入新一代的直列6缸发动机，并增加混合动力车型 动力的选择上，新一代E级车家族将把现在的V6发动机全部抛弃，改为采用新一代的3.0升直列6缸发动机，它可以与入门级车型搭载的从现款车型延续而来的4缸发动机实现60%的零部件共享，最大马力输出可以涵盖200Ps（147Kw）-400Ps（294Kw）的区间。更上面的则是E63 AMG车型，它将使用4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率可以达到600Ps（441Kw）。不仅如此，新一代E级车还会推出插电式混合动力车型，搭载多种不同输出的电动机。高效的9速自动变速箱则会负责新一代E级车的传动工作。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
