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后部按常理是最坚固的设计，可惜为了降低成本，依然采用吸能结构，但是没有坚固的C柱。
沃尔沃的V40整个框架都是红色的，两头吸能，这点做的不错。
吸能是既可以降低成本同时也可以起到非常好的安全性。 虽然吸能结构的设计，要符合力学原理，需要不断实验投入的资金也很贵，但是对于日本来说，资源、材料最重要，钱不重要了，因为日本有的是钱，谁都喜欢日货，出口大国不缺钱。 但是日本缺物资，原材料，石油。 就是不缺钱。
所以日系车普遍存在两个问题：1非常安全 2发生小碰撞的吸能维修成本过高，但是在高速或许能救你的命。
不然IIHS的25%碰撞都是日系车的天下就说明了问题。
为了安全，我建议买B级车。 雅阁、汉兰达都是不错的。
但是对于车评人，把汽车真实一面反应出来，让消费者选择对口味的车才是他们的工作。 所以即使日系车再烂，大众车再烂，他们都会客观的评价。
大众照买不误，丰田照买不误。
个有个的味，特色。
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