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2013年2月，工信部公布了新的《党政机关公务用车选用车型目录》（意见征集稿）。其中，选用车型皆为清一色国产车，包括了比亚迪，长城，广汽，东风汽车等绝大部分自主品牌。而人们为所熟知的“老牌”公务车奥迪，丰田越野车都被排出了目录之外。 并且在今年两会后，又推出了新的公务车采购标准，由去年的“双十八”标准下调为“排量不得超过1.8，价格不得超过16万”。这种程度变革可以说是前所未有，这也表明了政府对于自主品牌的力挺态度。 再加上传祺再次成为1月23日开幕的广东两会唯一指定接待用车，国管局采购过12辆比亚迪e6电动车作为公务用车，上海汽车乘用车公司旗下的全系45款车型全部入围采购目录中。各项利好政策的出台，频频传来的佳音，也让其他车企看到公车市场的潜力，并将未来发展的眼光放到了公车市场上。 在这次上海车展上，各位车企老总也在与中华网的专访中讨论了有关自主车企全面进军公务车市场的问题，详情如下。 比亚迪：逐步进入公车市场
国内整个自主品牌公务车的采购，前一段时间公布的名单里面比亚迪也是入选的，而且国家对整个公务车自主品牌的采购也是有倾向，鼓励公检法采购自主品牌，这个也是利好消息。公务车这块比亚迪也在努力。深圳市也已经采购了比亚迪的车500辆，这对比亚迪来说都是一个好的开始。 小编点评:比亚迪在发展公务车市场上有十分有竞争力的条件:深圳市委书记王荣每天乘坐比亚迪E6电动车上下班。这样的示范带动效应无异于第一夫人出访时穿着中国品牌的衣服。这给比亚迪今后的发展之路铺好了第一砖。 广汽乘用车：“北有红旗，南有传祺” 自主创新，中国车迎来了这样的好时代，比如第一夫人出访，全世界人民都欢迎，穿了中国自己的品牌，那个品牌也是广州的。其实广州一直是非常务实创新的，当然不是强调区域性，可能我们整个国家现在也是务实创新的，可能广州改革开放早，自主创新迎来了这样一个好时代，国人开自己的车，现在政府都支持要开自主品牌的车。 并且最近广汽在公务市场，公务采购、警车方面，被评为最帅警车，都达到了很受欢迎的程度，满足了公务各个领域的需求。 小编点评:广汽传祺进入公务车市场算是目前自主品牌最为成功的车企了。多次被广东两会指定为接待用车，并在其他多省都有政府相关部门的采购。中国公务车市场出现了“北有红旗，南有传祺”的说法。占足了先决条件的传祺在这条路上将会发展的越来越好。 长城：要比标准做的更好 对于这公务车方面长城也非常关注，这也是得益于国家的政策，最近几年国家政策也发布了很多有利于自主品牌、节能减排产品的推动，对于政府采购来讲，长城要做的产品除了要满足政府采购的标准，同时也在排放、环保、国内的安全法规等等方面，都要去做得更好。 小编点评:长城是近年来发展的比较顺利的自主品牌了。年年高升的销量，甚至是哈弗品牌的独立无不说明了长城在产品技术水平和大众口碑都有了一定的基础。这些条件都有利于长城更好的打开公务车市场的大门。 东风裕隆：看好市场 整装出发 政府基本上在用MPV车子，有一些品牌也长期占据在这个市场，我们也清楚新任的领导希望做中国梦，汽车领域也是希望这样，所以去年的时候，就有一个指导性的文件，希望能够支持自主品牌，有机会进入公务车市场。这方面我们也在积极的努力，比如前阵子我们一些地方的政府对我们的产品比较感兴趣，当这方面进入国家机关的市场里面，还需要一定的程序，包括功能认定，包括地方的或者中央的采购单位对这个车子本身的接受性，会有一定的过程，但是我们没有问题，在下个月，杭州市就会对我们进行一个采购。我也希望我们自己也能够用中国人自己做出来的东西，也会觉得绝对不输国际品牌的车子。 小编点评:东风裕隆也看好公务车市场这块宝地。虽然起步较晚，但是不耽误发展的脚步。 广汽吉奥：主打越野型公务车市场 公车新政策对于所有的车企业来讲都是利好消息，当然广汽吉奥也是先收益。首先我们的车在广大车型当中已经成为了公务用车主要配备的车型，当然这与我们的本身特征和功能性有关，特别是在偏远地区、东北地区，这些地区地域辽阔，所以我们越野型的HUV在公安、森林防火、路政以及政府机构采购了我们的农车，走下基层、走向农村，所以我们大有作为。 小编点评:广汽吉奥并没有同其他车企一样选择传统的公务车车型，而是走越野型HUV。这大大的减少了其在公车市场上的竞争压力，有利于今后未来更好的发展。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
