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记者昨日从市人居委获悉，为进一步治理深圳空气污染，降低PM2.5污染值，市人居委将在今年采取多项措施治理大气环境，包括新增三处路边监测站、建350米铁塔在全国率先实现环境空气污染物的三维立体监测。此外，还将在下月出台政策鼓励黄标车报废，相关补贴将参照国家“以旧换新”标准。 率先实现空气质量“三维”立体观测 记者了解到，为使监测点位的设置更加科学合理，今年年底前，还将在全市主要交通道路边，增设至少3座大气监测路边站。 “除增加至少3座大气监测路边站外，今年内深圳还将在全国率先实现空气质量‘三维’立体观测，分析空气污染成因，就如同预报天气一样预报未来空气质量如何。”市人居委副主任李水生告诉记者，选址于石岩总投资达2亿元、高度为350米的气象观测铁塔已经立项，并有望在年内启动建设。 其原理是利用拟建的350米气象观测铁塔，建设近地面空气层污染物垂直监测实验室。通过它的监测，获取深圳三维空间内的二氧化硫、氮氧化物及颗粒物等主要污染物的实时变化情况，揭示深圳PM 2.5污染成因及区域传输影响，为政府采取更有针对性的空气污染控制措施提供基础监测信息。 “它可实现预报未来空气质量，预警重大污染事件，以便及时采取应急措施，控制重大污染。” 下月出台政策鼓励黄标车报废 据环境监测站有关负责人介绍，根据深圳各监测子站长期监测的数据分析得知，在相同的气象条件下，早晚上下班车流高峰时也是PM2.5的高峰值，机动车尾气无疑已是污染空气的“主凶”。相关统计数据显示：机动车目前为深圳首要大气污染源，直接排放和间接形成PM2.5，分担了38%的PM2.5排放。而在深圳现有的200余万辆上牌的机动车中，黄标车辆有26.4万辆，为防治重点。 据了解，近年来深圳先后出台了多项措施整治PM2.5，而去年底启动的PM2.5污染防治专项行动也将一直持续到2015年。目标是令PM2.5的年平均浓度保持下降趋势，每年超标天数控制在30天以内，到2015年PM2.5年平均浓度较2011年下降10%以上。为实现这一目标，政府各相关部门出台了多项举措，其中就有优先控制机动车尾气污染，包括提高车用燃油品质、提高排放标准，加快黄标车辆淘汰，实现绿色出行等。 记者昨日从人居委污染防治处获悉，一项鼓励黄标车主尽快淘汰黄标车的政策将于下月出台实施。该政策将采取经济补贴的方式，鼓励车主尽快将黄标车报废，以实现深圳2015年全面淘汰黄标车的污染防治目标。而相关补贴将参照国家“以旧换新”标准。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
