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[腾讯汽车（微博)原创报道]“‘十二五’期间，中国汽车信息服务产业将实现千万级用户入网，形成千亿级产业规模。”4月26日，在由中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）主办的“2013中国汽车信息服务产业转型升级大会”上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬（点击查看最新人物消息）明确表示。来自工信部、中汽协、中国卫星导航定位协会（以下简称“中定协”）的负责人向外界传递出明确的信息：由我国自主研发的“北斗”导航系统将扛起我国汽车信息服务产业的大旗，成为新一轮产业转型的支撑点。
2013中国汽车信息服务产业转型升级大会现场 “要像重视电动车一样重视信息化” 从2008年开始，我国一跃成为全球最大的新车产销国，如何解决汽车产业“大而不强”的问题也成为业内热议的焦点话题。目前，以电动车为代表的新能源汽车被认为是汽车业实现由大转强的突破口，然而在董扬看来，新能源并非唯一路径。“目前行业对新能源比较关注，对信息化则不够重视。我希望全行业像重视电动车一样重视信息化。”董扬表示。 董扬所指的信息化，即信息技术与汽车技术相结合的方式。近年来，随着移动互联、远程通信、语音技术的快速发展，以及新一代信息技术与汽车技术的结合，世界各国汽车产业中心正在从传统汽车制造向汽车信息服务快速转移，汽车信息服务业得到发达国家及其汽车公司的高度重视。目前，通用、福特、丰田、日产等主要跨国汽车厂商都在旗下车型上配装了综合导航与信息服务的系统，比亚迪、吉利等自主品牌厂家也在进行这方面的探索。据有关机构不完全统计，目前汽车信息服务行业潜在用户已突破1亿，汽车信息服务产业的潜在规模则超过万亿元。不过，从总体上看，国内汽车厂家在信息化系统的探索上，仍未能形成规模，中国汽车信息服务产业转型升级已势在必行。 区域增强成“北斗”系统突出优势 实际上，我国在信息技术方面不乏突出成果。去年12月起，由我国自主研发的北斗卫星导航系统正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。北斗与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统并称全球四大卫星导航系统，我国也从此步入“北斗”应用时代。 作为北斗卫星导航系统工程总设计师，中国工程院院士孙家栋感触颇多。他告诉腾讯汽车，从70年代第一颗卫星上天，到载人航天技术取得成功，都显示了我国在信息技术方面雄厚的技术基础。作为我国自主研发的卫星导航系统，北斗系统确定了从区域性向全球化发展的战略目标，即通过区域增强提高在中国及周边地区应用的精度和可靠性，未来逐步实现全球化导航及信息服务，并有望与全球其他导航系统进行全面合作。“在中国地区，北斗系统已实现与GPS水平相当。北斗系统的逐步推广应用，将在推动国家经济发展和信息安全方面发挥更大的作用。”孙家栋院士表示。 年内实现百万台终端 “十二五”覆盖千亿级市场 围绕北斗导航的推广工作，未来自主品牌车型将是北斗系统的主要配套目标。据中定协常务副会长苗前军透露，目前正在于江淮、奇瑞、吉利等公司围绕配装北斗系统的相关事宜展开谈判。此外，大量采用北斗导航系统、或兼具GPS系统和北斗系统的双模终端，将陆续投放市场。从此前相关机构进行的测试来看，采用双模方式的导航系统，无论在定位精度，还是可扩展功能方面，都远胜于传统GPS。 在推广车载信息系统的过程中，相关标准法规的完善显得尤为重要。此次大会上，设立于中汽协组织架构下的信息服务系统委员会正式成立。腾讯汽车了解到，委员会工作内容之一，就是推进相关标准法规和检测认证体系的建设，构建服务平台，为产业创新发展提供支撑。 根据委员会的工作推进安排，今年八月将正式开展深圳示范应用工作，完成第一代北斗车载信息服务终端的安装和试运行。北斗导航系统年内终端销量目标为100万台，并力争于“十二五”期间，实现千万级用户入网，形成千亿级产业规模。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
