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成品油新机制下的首次上调今日（5月10日）凌晨兑现，成品油价也迎来近10年来最小涨幅。国家发改委5月9日宣布，10日凌晨上调国内成品油最高零售价，幅度在95元/吨，折合93#汽油0.07元/升，0#柴油0.08元/升，上调幅度创历年新低。 行业分析师认为，此次调整落实，国内成品油调价真正实现了 “短平快”，价格上调会拉涨成品油批发价，批零价差有望进一步缩窄，各加油站促销力度也将随之减弱。5月23日将再迎调价窗口，是涨是跌尚存变数。 油价上调95元/吨/ 上次百元以内油价调整还是在2003年7月1日 （上调汽油价格90元/吨）。而本次调整幅度95元是其后成品油调价幅度最小的一次调整。 隆众石化网数据监测显示，调价落实后，国内大部分地区93#汽油将回升至7.2元/升，0#柴油将回升至7.1元/升左右。 卓创资讯分析师张斌说：“这次调整落实，国内成品油调价真正实现了‘短平快’。” 成品油调价时间间隔最长的一次是281天，发生在2007年11月1日。而新机制下，本次调价周期为15天，也是自2005年以来调价频率最快的一次 （虽然2005年5月份曾有过间隔13天的调整，但当时因市场原因汽、柴油是分开调整，因此不在统计之内）。 张斌称，后期若原油价格保持波动，那么两周（10个工作日）一调的局面将常态化；并且在原油波动不大的情况下，油价的小幅调整也将成为常态。这将为国内成品油价格调整的市场化打开新的篇章。 5月23日将再迎调价窗口。“近期原油料在多空博弈之中窄幅波动。故5月23日国内成品油价格能否调整尚存变数。”生意社成品油分析师高国云说道。 批发价有上涨空间/ 高国云指出，近期原油呈现“V”形走势，但因反弹幅度有限，两大油企及地方炼厂对本次调价反应较为平淡，价格浮动不大。 目前，中石油、中石化的汽、柴油批发价呈下行走势，93#汽油较4月25日相比下行幅度在100元/吨左右，0#柴油较4月25日下行幅度在100元/吨左右。 在此次调价落实前，石化双雄在部分地区也曾有借此推涨成品油批发价的意愿，但实际调整幅度有限，且为了追赶销售计划，实际成交仍可按量优惠。 卓创资讯分析师王能称，目前除华北、沿江个别地区柴油批发价格推至目前批发限价或以上之外，其他大多数地区仍低于批发到位价50~150元/吨不等，个别地区，如广东省0#柴油市场价格与批发到位价的价差更是高达338元/吨。以此来看，本轮发改委上调价格后，国内成品油批发价格仍有较大的上涨空间。 加油站打折意愿减弱/ 在本次调价周期，国际油价处于震荡回升局面，尤其是在5月初的连涨，使得业者购销心态有所好转，局部市场出现推涨之意。汽柴油批发价走势较3~4月份有所好转。 据卓创监测数据显示，截至5月9日收盘，国内20个省的主要城市两大巨头国Ⅲ93#汽油批发均价在9072元/吨，平均批零价差在444元/吨，较上次调价前缩窄184元/吨；0#柴油批发均价在7839元/吨，平均批零价差在312元/吨，较上次调价前缩窄255元/吨。 “调价后，终端油站最高零售价格将小幅上推，但因调整幅度较小，零售利润增幅不大，这将使得加油站优惠幅度略有缩窄。随着气温升高，车用汽油需求将增加，这也是终端加油站促销力度小幅收窄的影响因素之一。”中宇资讯分析师孙雪君说道。 不过，孙雪君认为，新定价机制推出后，调价更加频繁，市场竞争较为激烈，后期仍不排除部分加油站为抢占市场资源而增加优惠的可能。
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