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日前有报道称，新能源汽车补贴政策上半年有望出台。对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬虽未正面回应，但他表示，“在支持发展节能与新能源汽车大方向下，补贴只是手段之一，未来将会有一系列的支持政策。”他同时认为，作为节能新能源汽车里面重要的组成部分，政府应出台支持混合动力的政策。 随着国际车企近两年在混合动力车型上的发力，自主品牌在混合动力上的研发进度却显得缓慢。董扬直言：“就节能效果来说，未来十年混合动力技术仍是节能新能源汽车里面重要的组成部分。自主品牌不要只盯着政策支持方向发展，应抓紧将混合动力技术转化为产品的研发。”他认为，打破技术手段归类，按照节油率进行鼓励是比较合理的鼓励方案。 实际上，中国汽车业界对于混合动力技术存在着相互矛盾的观点。一部分人认为混合动力是汽车节能的重要发展阶段，建议大力支持混合动力技术发展；另一部分人则认为混合动力是新能源汽车的过渡，反对在混合动力技术上的过多投入。董扬提醒相关部门，“鉴于国内车企习惯根据政府政策方向进行开发，因此要明确技术方向，避免误判可能造成的损失。” 在新能源汽车方面，目前纯电动汽车不被消费者认同是由市场规律决定的。董扬认为，“由于纯电汽车尚未处于成熟阶段，且价格高而且续驶里程短，不能满足中国消费者首次购车的使用需求，因此更适合作为家庭的第二辆车。” (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
