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[导读]大众汽车集团受欧洲经济衰退的影响，第一季度税后利润同比下滑38.2%。为了应对欧洲市场低迷，大众汽车集团调整了产品战略。 作为欧洲最大的汽车生产商，大众汽车集团也未能逃过欧洲经济衰退的影响。 大众汽车集团公布的全球业绩显示，该公司第一季度税后利润为19.46亿欧元，2012年同期则为31.48亿欧元，同比下滑38.2%。 大众汽车CEO马丁·文德恩表示，欧洲汽车市场持续低迷导致大众汽车集团在欧洲表现不理想。大众集团在整个欧洲市场第一季度销量从93.69万辆同比下滑5.9%至88.16万辆，其中在德国本土销量为26.2万辆，比去年同期28.24万辆下滑7.2%，在德国以外的西欧地区也出现了明显的下滑。 新兴市场助力 大众汽车集团在欧洲市场的销量下滑不是第一次，也不是孤例。雷诺、菲亚特集团、通用汽车等在欧洲市场也难以控制下滑局面。Alix Partners的总经理Stefano Aversa认为，欧洲宏观环境的波动使得汽车生产企业很难把控局面。汽车企业不得不面对意大利大选、即将举行的德国大选及其他可能随之而来的不确定因素。欧洲汽车的销量更是从2007年的1600万辆下降至去年的1250万辆，今年很有可能继续下滑到1200万辆。 为了应对欧洲市场低迷，大众汽车集团调整了产品战略。 大众汽车集团相关人士在接受媒体采访时表示，希望提高价格较为低廉的老款高尔夫的产量，减少价格较高的帕萨特的产量，通过产品策略调整，应对市场低迷。 大众汽车集团对车型进行促销的策略引来了菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内的反击，马尔乔内认为大众汽车集团在欧洲市场进行价格屠杀，通过降低价格来打压其他车商在欧洲的市场表现，马尔乔内甚至指责，大众汽车集团是利用中国等新兴市场赚来的钱来补贴欧洲市场。 这的确是大众汽车集团的一个显著优势。与雷诺、菲亚特、标致雪铁龙等欧洲车商相比，大众汽车集团很明显没有把鸡蛋都放在一个篮子里，而是把目光放在了其海外新兴市场，尤其是中国市场。 根据大众汽车集团第一季度报告披露，大众汽车集团第一季度在华利润为11.56亿欧元，同比增长高达36.3%，其在华利润更是占到了全球业务的50%，这和其全球市场业绩以及欧洲市场业绩形成了鲜明的对比。由于在中国及其他新兴市场上销售表现强劲，大众汽车集团得以逃脱了欧洲汽车市场下滑所带来的冲击。
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