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[导读]6月10日起北京出租车开始调改计价器，起步价涨至13元。6月10日到13日，已经有超过3万辆出租车调改了计价器，换上了新价标。调价后，高峰等车费翻倍，大部分司机更愿意上路载客。 高峰时段打“蓝标”车，等候一分钟1元钱，着实是一件考验人的事儿。 记者昨天调查发现，与头两天只是“偶遇”贴有蓝色新价标的出租车不同，现在每公里2.3元的“蓝标”车已满街都是。由于涉及更换计价器与价标，本市出租车调价的“过渡期”有20天，昨天才是第四天。据市交通委运管局出租处相关负责人介绍，4天内全市已有超过3万辆出租车贴上了新价标，也就是所谓的“蓝标”，数量接近出租车总量的一半。记者随后对出租车调价后首个工作日的运营情况进行了体验。 司机经历： 40多个活儿两起嫌贵下车 市交通委对调价后3天的监控数据显示，出租车客运量并未因调价而产生变化，6月10日至12日，全市出租车客运总量570万人次，与去年同期持平。记者采访中发现，大多数乘客也对涨价比较理解。 北汽九龙公司的付师傅是头一批108个调改计价器的司机之一，从6月10日零点开始以新价格拉活儿，到昨天总共拉了40多单活儿，其中遇到两起“嫌贵”下车的，“也就是5%，不算高”。 付师傅说，每次乘客上车前他都会提醒乘客自己的车已经调整了价格，“起步价13元，每公里2.3元”。第一位乘客听了后没有上车，转而去打2元的车；第二位乘客因当时上车的地点不能长时间停车，付师傅让他上车后才提醒，结果乘客大怒，记下付师傅的车号要投诉。 此外，昨天付师傅在调价后首次拉了一个工作日早高峰的活儿，据他观察，低速等候时计价器上的钱数蹦得并不是很快，“车速低于12公里才开始计时，每累计2.5分钟时蹦一公里租价”。昨天早高峰路况尚可，付师傅仅在德胜门稍微堵了一会儿。相比之下，这一单活儿因堵车，费用多了3元钱。 权威统计： 近半出租车已换“蓝标” 按照计划，计价器调改技术人员分成6组，每天调改5000至6000辆出租车，但为了尽量缩短新旧租价并轨的时间，方便乘客出行和出租汽车驾驶员使用，6月10日到12日，实际调改数量为2.4万辆。加上昨天全天的量，已经有超过3万辆出租车调改了计价器，换上了新价标。 据市交通委运管局出租车处介绍，目前仍有部分计价器厂商的新版计价系统还在调试阶段，20日前可通过审核投入装配。预计6月25日前，全市6.6万辆出租车计价器全部完成调改，剩余5天作为补调期。7月1日起，未调改计价器的出租车不得上路运营。 此外，市交通委统计，6月10日至12日，96123投诉热线共受理出租汽车投诉来电188件，同比下降45.82%。 特别提醒： 电召“蓝标”车 拒乘算爽约 按照规定，6月10日至30日之间，新旧价格并行实施。据96106电召平台介绍，目前，系统调配车辆时不能对两种价格的车辆进行区分，如果前来应召的车辆为“蓝标”车辆，乘客能否拒绝乘车呢？ 市交通委运管局出租处相关负责人表示，一般乘客接到应召短信后，司机会很快给乘客电话确认，此时，乘客可询问是否为“蓝标”车辆，若不愿意乘车可拒绝，这不算爽约行为。 若司机已经到达接乘客的地点，乘客发现是“蓝标”车辆拒乘车，就应该视为爽约行为。按照规定，乘客两次爽约便被列入“黑名单”，其电召成功率不再受保障。
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