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在经过多轮限牌炒作风波后，杭州市的机动车限购政策似乎正等待最后一锤落下。 日前，浙江省政府法制办公布的《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》(以下简称《草案》)明确提出了限购的相关政策。《草案》公布之后，浙江省法制办还听取了社会各界对于“治堵”方案的意见和建议。 杭州市一位消息人士告诉《每日经济新闻》记者：“目前浙江省法制办已经在制定相关的限牌政策，如果该政策发布，首先将在杭州市实施。” 虽然目前杭州市的限牌政策何时出台，如何限购还未有定论，但已有不少汽车经销商开始借助杭州限购风波促销，汽车交易市场的客户到店率也出现翻番式增长。与此同时，一些经销商对于部分品牌车型已经停止新车预订，避免限牌政策实施后发生不必要的法律纠纷。 杭州或成浙江首个限牌城市 近两年，杭州市机动车的增长速度较快。数据显示，截至2012年3月，杭州机动车保有量位居全国前列。今年2月开始，杭州汽车保有量以月均1万辆以上的速度增长，截至6月中旬，杭州主城区的机动车保有量已经突破100万辆。 实际上，早在去年7月广州突然发布“限购令”之后，杭州也随即传出即将控制小汽车上牌量的消息。虽然这一传闻在交通主管部门的多次辟谣后平息，但是杭州、深圳依然被坊间认为将成为下一批汽车限购的城市。 在该传闻平息不到一年的时间，近日浙江省法制办即公布了《草案》，其中第十七条指出：为了治理城市交通拥堵，城市人民政府及其有关部门根据城市的交通状况和建设预期等因素，可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。 “根据各个城市交通拥堵状况，浙江省会对城市道路特别拥挤的城市予以同意限牌。”浙江省法制办相关人士在接受媒体采访时表示。 杭州市负责汽车交易的一位人士透露，“目前浙江省法制办应该已经在研究制定相关的限牌政策，该政策制定完毕之后，还需要举行听证会。根据目前的交通情况，杭州应该是浙江省首个实行汽车限牌的城市。” 如果限购政策落实，杭州市将采用哪种限购模式成为关注的焦点。对此，浙江省法制办相关人士表示，“我们要根据目前的实际情况做出决定，它可能既不是北京模式，也不是上海模式，完全可以因地制宜。” 杭州市城市建设和人口资源环境委员会提议，根据杭州市车多路少的现实，以及北京、上海、广州限制机动车上排量政策的弊端，杭州市应该采取以户为单位限制实施限购。 据《每日经济新闻》记者了解，早在2011年底，杭州市的限购政策就已经确定了指导思想和细则。2012年3月，该方案初稿已由杭州交通部门制定完成，并已提交法制办，只待最后的落实。 部分车型暂停预售 在每次限购“风波”涌起之时，当地汽车市场都会火一把，此次也不例外。 杭州汽车城的相关负责人向《每日经济新闻》记者透露：“进入6月份，已进入传统汽车消费淡季，但是目前市场的客流量在端午节上升之后，依然保持较高的到店率。” 据北京现代、一汽丰田、宝马等品牌在杭州的部分经销商表示，近两天客户到店率出现50%以上的增长，部分汽车品牌甚至达到翻番式的增长。 在客户到店率提升的同时，部分品牌的销量大幅度提升。一汽丰田杭州一家4S店的销售经理表示：“今年前几个月平均销量为50辆左右，但是在端午节小长假期间就销售了20余辆。” 虽然杭州或将限购的消息带来了汽车的销售热潮，但杭州汽车城的相关负责人表示：“截至目前，车型价格还较为稳定，并没有出现车型价格优惠幅度收窄的情况。” 据记者了解，目前杭州市场一些汽车经销商正在借机加大促销力度。其中，杭州的一家荣威(微博)品牌4S店就打出了 “限购不如先购”的宣传口号。该店销售顾问表示，“具体优惠幅度需要到店详谈，不过现在买车肯定比前几个月更划算。” 对此，业内人士认为，“这主要是因为今年不少品牌经销商销售压力依然较大，他们希望借这轮销售热潮，尽快消化库存。” 来自中国汽车流通协会的数据显示，2013年5月中国汽车经销商库存预警指数为51.32%。这意味着汽车经销商库存压力仍然很大。 目前，在杭州市场不少车型优惠加大的同时，部分车型已经停止预订。杭州地区的一位宝马经销商表示：“目前宝马X118i系列车型已经不接受预订，何时开始预定现在还不好说。这主要是因为这款车此前热销已经断货，考虑到未来可能实施限购政策，一旦限购，订购车型将如何交易还是个未知数。” 杭州汽车城的上述负责人表示：“目前不少进口热销车型，以及刚上市或即将上市、在终端铺货需要一段时间的车型，都已停止预订。” (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
