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广州汽车限牌新政7月1日开始实施。本周一，信息时报记者走访广州市内各汽车卖场了解到，与去年6月30日广州全城抢购汽车的疯狂相比，今年限牌新政实施后的首个工作日车市欠缺惊喜，但与平常相比，大部分4S店的客流量都增加了不少，其中二次购车的消费者约占一半有多，连一些生意冷清了一年的自主品牌4S店都开始迎来不错的人气。在采访中，不少经销商都表示，此番限牌令的松绑显然会提升各品牌在广州乃至华南区的销量，长安福特瀚福店市场总监李振达表示，经销商们现在都充满了信心，并着手开始准备更多有针对性的优惠方案，预计销量同比将上涨两到三成，这将令经销商“苦尽甘来”。 合资品牌 借“置换”翻身 销量或年增10万 2.0排量以上车型成置换主力 由于限牌新政规定2.5L以下排量车型置换不受限制，因此一些原本无法换车升级的车主又将买车的计划重新提上了日程。 “长远来看，对我们经销商是有好处的，因为长期且稳定的政策有利于我们研究并制定相关促销方案。”广汽丰田(微博)骏龙店市场经理莫亚成说道。记者了解到，当广州限牌新政公布之后，广州不少车商负责人如释重负。“尤其是置换市场，对于排量在2.0以上车型的经销商来说，都是个翻身的好机会。”莫亚成认为。据了解，自去年下半年限购以来，不少自主品牌经销商已经退出了广州市场，一些合资品牌也有4S店倒闭结业。 不少车商在草案公布之后，已经着手备战下半年车市。他们认为，新政策最大亮点在于为置换松绑，2.5L以下排量的保有车辆置换时将不再限制排量，这将为车市带来明显的增量。一位经销商预计，“每年整个市场的置换预计为10万辆，这与新增的车辆数字相差无几。” “下半年一汽丰田在广州市场的销量将提高30%~50%。而随着广州市场容量的增大，也将促使该品牌华南区下半年的销量提升10%左右。”一汽丰田广州区销售经理贾玄烨对于今年的市场态度颇为乐观。究其底气，即该品牌有多款2.0L~2.5L排量的车型，对于置换客户的吸引力较大。 虽然对于旗下有2.5L以下排量产品的品牌来说都是大利好，但考虑到消费是一个循序渐进的过程，如果就轿车市场来说，现在置换客户倾向于1 .8L、2 .0L产品，而SUV产品的排量偏大，2.0L、2.4L以及2.5L车型则会明显受益。 在此前的广州“限牌令”中，由于有“新车排量不得高于旧车”的限制，二手车市场的活力因此受限，广州市场多家合资品牌的二手车置换量不足5%，一些置换业务开展较为成功的品牌置换率也仅在10%左右。因此新政推行之后，置换市场的活力将大增。 车商声音 新政落地之后，信息时报记者与一汽丰田、上海通用、广汽丰田、长安福特、北京现代以及东风悦达起亚(微博) 等合资品牌的大区负责人进行了交流。“车主在限牌元年所形成的消费习惯将会被新政所改变”成为了大家的共识。其中雪佛兰华南区区域营销中心总经理陈文锦的观点概括了大部分车商的看法：“目前市场上大部分车型的排量都在2.5L以下，新政实施之后，客户在换购新车时的自由度变得大了很多。如此一来，大家就可以根据自己的实际需求来逐步升级自己的爱车，而不用在首次购车时因为置换排量的限制而不得不选择大排量的车型。”事实上，新政的变化已让广州各经销商看到了利好。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
