|
[导读]2013年行至半程，细数汽车销量前十位国家市场，竟然与2012年全年排名完全一致。可见上半年全球车市较去年形势变化并不显著。 成熟市场中，美国销量增速有所放缓，但存在基数和更迭节奏等因素，因而SAAR数值在6月创下新高，显示车市态势强劲；欧洲4月依托季节因素“假反弹”，5、6月重现原形，不过已经跌幅收窄，预计未来颓势仍存，但有所缓和；日本下滑明显，主要是由于节油车补贴政策的退出。 中国市场上半年的表现一定程度上好于预期，销量领跑各国市场；但巴西、俄罗斯和印度集体下滑，新兴市场的表现堪称同去年全球车市格局最大的差异。 根据LMC Automotive公司的数据，上半年上半年全球轻型车销量约为4,206万辆，同比增长2.2%。全球车市总体较去年仍处于上行趋势。 以下是销量TOP10单一市场名单。 第一名：中国 上半年汽车销量1078.22万辆，同比增长12.34%；乘用车销量866.51万辆，同比增长13.81% 6月汽车销量同比增11.2% 上半年增12.3% 2013年6月份，中国汽车生产167.42万辆，环比下降5.97%，同比增长9.33%；销售175.41万辆，环比下降0.42%，同比增长11.19%。其中：乘用车生产136.26万辆，环比下降4.02%，同比增长8.24%；销售140.35万辆，环比增长 0.47%，同比增长9.29%。商用车生产31.16万辆，环比下降13.64%，同比增长14.36%；销售35.06万辆，环比下降3.85%，同比增长19.53%。 上半年，汽车产销1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。 其中乘用车产销866.45万辆和866.51万辆，同比增长14.02%和13.81%，增幅高于上年同期6.15个百分点和6.73个百分点；商用车 产销208.72万辆和211.71万辆，同比增长8.15%和6.68%，上年同期为负增长。 乘用车产销情况：6月，在乘用车主要品种中，与上月相比，SUV产销略增，轿车销量小幅增长，其它品种产销有所下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产销降幅较明显，其它品种保持稳定增长。6月轿车产销92.26万辆和94.72万辆，产量环比下降3.48%，销量增长0.72%，同比增长7.84%和6.90%；MPV产销8.40万辆和8.44万辆，环比下降3.42%和0.23%，同比增长均为1.0倍；SUV产销23.25万辆和24.05万辆，环比增长0.06%和5.50%，同比增长33.85%和33.79%；交叉型乘用车产销12.35万辆和13.14万辆，环比下降14.58%和8.68%，同比下降34.30%和25.60%。 第二名：美国 上半年轻型车销量782.1万辆，同比增长7.5% 美国上半年汽车销量同比增8% 大众品牌连跌3月 6月份，美国市场轻型车的新车注册量为1,403,121辆，而2012年6月为1,285,575辆，同比增长9.1%。主要是由于皮卡车型市场需求旺盛，拉动了整体车市的销量攀升。F系列、Ram等大型皮卡，以及紧凑型SUV当月销量均同比大幅攀升21%，而紧凑型轿车同比增长15%。今年上半年，美国车市轻型车累计新车注册量为7,820,966辆，去年同期则为7,272,541辆，同比增长7.5%。 上个月，美国车市的SAAR达到1,598万辆，这也是自2007年下半年以来的最高水平。今年前3个月的SAAR分别为1,530万辆、1,536万辆和1,525万辆，4月份下探至1,490万辆，5月份再度恢复到1,530万辆的水平。
(此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
