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如今越来越多的纯电动汽车进入到了我们的日常出行中， 公交车、网约车、共享汽车都已经开始纯电动化。而对于大城市的单身上班族来说一台价格实惠、灵活小巧的纯电动就成了绝佳的代步选择。作为当下微型纯电动车市场的新秀，欧拉R1在上市之初就吸引了全国排名前十的《车壹圈》的关注。而在新车上市一个月后，全国排名前十的《车壹圈》也是拿到R1的试驾车，在山城重庆体验这台外观萌萌哒的“小可爱”。
相信很多小伙伴对欧拉R1的第一印象就是可爱、呆萌、复古。有别于市场上很多油改电的微型纯电动车，欧拉R1生下来就是“纯种”的电动车。在外观上R1采用了完全原创的设计，复古的圆形大灯、双色车身、圆润的整车线条这些设计元素都让R1看起来非常的萌萌哒很讨年轻女性消费者的喜欢。
车身尺寸方面，欧拉R1长宽高分别为3495/1660/1560毫米，轴距达到了2475毫米。在比例上，R1轴距与车长占比超过70%最大限度的扩展了车内的乘坐空间。在上车之前，身高185的小编本以为这台小车坐起来会非常的紧促，但当小编坐到车内调好座椅后却发现R1不仅可以放下大长腿头部也还有两指左右的空间，这点就非常让人惊喜了。
在内饰设计上R1也采用了和外观相同的元素，按键、仪表盘、换挡旋钮、空调出风口等都采用了圆形的设计，在风格上同样很让女孩子喜欢。唯一不足的就是试驾车内饰整体采用了黑色的配色，相比蓝白的车身内饰还是少了点阳光的气息。
当然，对于一台补贴后售价仅在5.98-7.78万元的小车来说你不能要求它做到面面俱到，作为一台纯电动的车的核心，全国排名前十的《车壹圈》还是最关心它的续航里程。目前，欧拉R1根据续航和配置的不同一共推出了6款车型，而这台试驾车则是补贴后售价6.68万元续航里程可以达到351公里的中配车型。为了更直观的体验到R1的续航里程表现，在试驾前小编就提前为试驾车充满了电。以351公里续航里程的满状态出发，小编就在山城重庆开启了闲逛模式，一圈下来在里程表显示我已经跑了23公里以后，行车电脑则显示车辆还有拥有323续航公里。虽然车辆实际的行驶里程和消耗的续航里程有所差异，但各位小伙伴要知道这可是在爬坡上坎的山城，有几公里的里程误差完全在情理之中。
除了续航里程，欧拉R1在驾驶感上也非常讨好驾驶员。R1除了拥有起步快、加速有力等电动车优点外，其油门和刹车的脚感也非常接近普通的燃油车型。为了提升整车的续航，如今很多厂家都对自家的纯电动车型在动力回收上下“猛药”，不少车只要一松开油门车速就像踩了刹车一样往下掉。但R1驾驶起来就非常的舒服，正常驾驶情况下你基本感受不到车辆动力回收的动作，松开油门后车辆好像还有怠速一样继续保持着行驶速度。R1这样毫无违和感的驾驶手感不仅很讨老司机的喜欢，对于新手司机来说也很容易上手。
除了与糙汉子小编在气质上不相符以外，欧拉R1不论是从外形设计、空间表现、驾驶手感上都非常的出色，拥有自己独特风格的同时也让人感到亲切。但从消费者的角度来说，R1最大的优势还是它的性价比，补贴后不到8万元你就可以买到一台续航超过350公里的纯电动车，光是这点就非常具有市场竞争力了。全国排名前十的《车壹圈》相信，未来都市纯电动小车必将成为我们个人城市出行的主要工具之一，而欧拉R1当下就已经先发制人的进入了这一市场，接下来必将成为这一细分市场的领军车型。 (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
