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[摘要]年勇认为，中国汽车业将来的发展不能完全依靠政策，“汽车产业政策的修订应坚持法制化的轨道，还是要靠法律。” [腾讯汽车（微博)原创报道 毕然]2014年9月5日-7日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社与天津技术开发区共同举办的2014年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。此次论坛以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题，主要讨论中国汽车产业改革与政策取向、车企改革实践与规划、新能源产业链发展等问题。 “汽车产业政策是否还是必须？说不好，现在正在研究。”论坛现场，国家发展改革委产业协调司司长年勇向腾讯汽车表示。在他看来，中国汽车业将来的发展不能完全依靠政策，“汽车产业政策的修订应坚持法制化的轨道，还是要靠法律。” 他告诉腾讯汽车，当下，包括研发、设计、生产制造、售后等汽车生命全周期领域的法规正在研究中。 当谈及近期热议的反垄断话题时，他也发表了他的看法。他认为反垄断调查应“加大力度、不含糊。我们也有反垄断局专司其职。” (此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。) |
